Participant dans les airs

Depuis plus de quarante ans, cette équipe a représenté le Canada et les Forces armées canadiennes devant plus de 75 millions de spectateurs partout dans le monde avec ses parachutes distinctifs arborant le drapeau canadien.

En rapprochant leurs parachutes, les SkyHawks construisent des formations dans le ciel et offrent un spectacle époustouflant. L’exécution de ces formations de haute voltige, qu’on appelle formation sous voilure, exige une maîtrise et un sang-froid exceptionnels.

Appuyés par l’Armée canadienne, les SkyHawks sont basés à Trenton, en Ontario, au Centre d’instruction supérieure de l’armée canadienne, où ils s’entraînent aux côtés des soldats qui défendent notre territoire et notre souveraineté dans le cadre de diverses missions au pays et à l’étranger. Les membres de l’équipe viennent tant de la Force régulière que de la Réserve et ils exercent diverses professions au sein de l’Armée, de la Marine et de la Force aérienne. Ainsi, leurs prestations bénéficient de la richesse de leurs expériences.

C’est avec beaucoup de fierté que les SkyHawks continuent de mettre en valeur le professionnalisme, le dévouement et le travail d’équipe nécessaires pour faire partie des Forces armées canadiennes.

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Fondée par Jack Erickson, passionné d’aviation, l’Erickson Aircraft Collection abrite l’une des plus prestigieuses flottes au monde d’avions militaires d’époque en état de vol. Basée à Madras, dans l’Oregon, cette collection se consacre à la préservation de l’histoire de l’aviation en remettant ces appareils emblématiques en état de vol, permettant ainsi au public de les découvrir exactement comme ils ont été conçus pour être admirés : dans les airs.

Le puissant B-25 Mitchell s’est taillé une place dans l’histoire comme l’un des bombardiers moyens les plus polyvalents de la Seconde Guerre mondiale ; il s’est illustré sur tous les théâtres d’opérations du conflit et a acquis une renommée mondiale lors du raid de Doolittle. À ses côtés, le Lockheed P-38L Lightning, avec sa configuration distinctive à double empennage, a impressionné les pilotes par sa vitesse, son long rayon d’action et sa polyvalence, devenant ainsi l’un des chasseurs américains les plus performants de la guerre. Le trio est complété par le robuste P-47 Thunderbolt, l’un des chasseurs monomoteurs les plus lourds jamais construits, réputé pour son incroyable résistance, sa puissance de feu et son efficacité tant en tant que chasseur d’escorte qu’en tant qu’avion d’attaque au sol.

Voir ces trois avions de guerre historiques voler ensemble est une occasion rare de revivre l’histoire de l’aviation. Le son caractéristique de leurs moteurs radiaux à pistons, combiné à des vols en formation gracieux et à des démonstrations individuelles, offre aux spectateurs un aperçu inoubliable des appareils qui ont contribué à la victoire pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ne manquez pas cette occasion unique de voir ces légendes de l’aviation magnifiquement restaurées prendre leur envol lors du Cold Lake Air Show 2026.

Parmi les exploits de Luke, on peut citer sa victoire dans la catégorie « Sportsman » lors des Championnats nationaux américains de voltige aérienne de 2016, son titre de champion national canadien de voltige aérienne dans la catégorie « Intermédiaire » en 2018, ainsi que ses multiples places sur le podium dans la catégorie « Avancé » lors de compétitions nationales tant au Canada qu’aux États-Unis. En 2022, après avoir terminé premier au classement général des Championnats nationaux canadiens de voltige aérienne, il a été nommé capitaine de l’équipe du Canada.

Au-delà de la compétition, Luke est un instructeur de vol passionné qui a formé des centaines de pilotes professionnels volant aujourd’hui pour des compagnies aériennes du monde entier. Sa plus grande passion reste toutefois la voltige aérienne, et il a fait découvrir à plus d’un millier de personnes les sensations fortes du vol acrobatique grâce à ses expériences très prisées « Ride of Your Life ».

Qu’il concoure au plus haut niveau de ce sport ou qu’il se produise devant le public lors de meetings aériens, Luke ne cesse de se dépasser pour atteindre de nouveaux sommets. Partager l’enthousiasme suscité par la voltige de précision et aider les autres à réaliser leur rêve de « voler la tête en bas » reste l’un des aspects les plus gratifiants de son parcours dans l’aviation.

Carlton, l’un des pilotes les plus polyvalents d’Amérique du Nord, a commencé sa carrière dans les spectacles aériens aux commandes du planeur Super Salto et n’a cessé d’élargir son répertoire avec des performances innovantes, notamment des acrobaties aériennes en biplan, des remorquages de planeurs par hélicoptère, des acrobaties nocturnes avec stroboscopes et pyrotechnie, et des planeurs à double réacteur. Son dernier avion, le planeur à réaction bimoteur FoxJet, offre plus de puissance, de vitesse et de capacités acrobatiques que tout autre planeur au monde.

Carlton a reçu le prix Art Scholl Memorial Showmanship Award 2017, le prix Bill Barber Award for Showmanship 2015 et le prix Soaring Society of America Chairman’s Award 2015. Il est un scientifique spécialiste des fusées à la retraite, ayant travaillé pour un grand laboratoire national, et vit à Moriarty, au Nouveau-Mexique, avec sa femme Laurie et leurs chiens, Ginger et Dewey.

Propulsée par un moteur à réaction Westinghouse J34-WE-48 développant 12 000 chevaux et jusqu’à 6 000 livres de poussée avec postcombustion, la voiture de course « Smoke N Thunder Jet Show » peut foncer sur la piste à des vitesses pouvant atteindre 725 km/h. Deux réservoirs de carburant de 83 litres alimentent ce moteur rugissant, tandis que le feu, la fumée et les jets de gaz tonitruants font vibrer les spectateurs de tous âges.

Bill Braack a passé sa vie à courir après la vitesse et le vol. Il a commencé les courses de dragsters en 1982 avant de rejoindre l’US Air Force trois ans plus tard, où il a travaillé dans la maintenance aéronautique et a ensuite obtenu sa licence de pilote. À partir de 1989, il a servi comme mécanicien de bord sur des C-130 et des C-141, totalisant plus de 3 000 heures de vol avant de prendre sa retraite de la réserve de l’armée de l’air en 2005. Aujourd’hui, Bill parcourt le pays pour se produire lors de meetings aériens, offrant un mélange unique de spectacle automobile et de sensations fortes inspirées de l’aviation.

Ne manquez pas l’occasion d’assister à la vitesse explosive, aux flammes ardentes et au rugissement tonitruant de la Jetcar du Smoke N Thunder Jet Show, alors que Bill Braack présentera cette machine extraordinaire au spectacle aérien de Cold Lake 2026.

Après avoir quitté l’armée, Hrymack a continué à voler, effectuant des missions humanitaires en Afrique avec les Nations Unies et formant des pilotes de la Royal Saudi Airforce. Jim prend son envol à bord de son Harvard Mark IV, un avion d’entraînement utilisé par de nombreux pilotes au Canada pendant la Seconde Guerre mondiale, à l’époque du Programme d’entraînement aérien du Commonwealth britannique. Cet avion est équipé d’un moteur radial Pratt & Whitney 1340 développant 600 chevaux et pouvant atteindre une vitesse de 258 miles à l’heure.

Découvrez comment le CH-148 Cyclone fait preuve de l’agilité, de la précision et de la polyvalence qui en font un élément essentiel de la flotte aérienne maritime du Canada.

Par l’intermédiaire de Neil Harris Aerosports, Harris propose des spectacles aériens soignés, fondés sur des normes de pilotage de niveau compétition. Ses figures sont conçues pour être reproductibles et sûres, tout en restant adaptables aux différents parcours de spectacle et aux restrictions d’altitude. Outre ses cinq titres de champion national canadien de niveau avancé, il a remporté de nombreuses victoires lors de compétitions régionales depuis 2016 et a été sacré champion régional du Nord-Ouest dans la catégorie avancée. Aux commandes d’un Giles G-200, un avion de voltige en fibre de carbone spécialement conçu pour atteindre des vitesses de roulis allant jusqu’à 500 degrés par seconde et capable de supporter des charges de +10/-10 G, Harris allie un pilotage de précision à des figures de voltige énergiques qui divertissent les spectateurs à travers l’Amérique du Nord. Qu’il participe à des compétitions internationales ou se produise lors d’un spectacle aérien local, Harris apporte à chaque vol sa passion pour l’aviation et son engagement envers l’excellence.

La passion de Greg pour l’aviation a commencé très tôt. Son premier vol, à l’âge de sept ans, l’a lancé dans une carrière aéronautique qui s’étend désormais sur plus de quatre décennies. Après avoir piloté le T-33 d’un ami en 2007, il a acquis le sien en 2008, l’a baptisé Ace Maker et a monté un spectacle aérien en solo autour du premier avion d’entraînement à réaction opérationnel des États-Unis.

Colyer est titulaire d’une licence ATP (Airline Transport Pilot) avec qualifications aux instruments, monomoteur et multimoteur, et est instructeur de vol certifié. Il est qualifié sur le T-33 Shooting Star et d’autres jets, et a accumulé des milliers d’heures de vol, dont plus de 1 000 sur le T-33. Ses performances mettent en valeur la puissance et la grâce du jet avec des figures acrobatiques spectaculaires qui soulignent son héritage historique.

Lorsqu’il ne fait pas vibrer les foules, Greg partage son expertise en enseignant dans des écoles de pilotes d’essai, en pilotant des jets d’affaires et en défendant le patrimoine aéronautique.

Stephen Christopher pilote le RV-7 rouge et blanc qu’il a construit en 2010 et a accumulé plus de 2 500 heures de vol au sein du Blackjack Squadron, des West Coast Ravens, de la Lightning Formation et lors des Reno Air Races. Todd Rudberg pilote le RV-8 orange et a accumulé plus de 2 500 heures de vol à bord de cet appareil. Il a commencé à apprendre les techniques de vol en formation avec le Blackjack Squadron en 2006. Aux commandes des avions de sport de la série RV de Van’s Aircraft, le duo combine des figures acrobatiques en formation serrée, des séparations spectaculaires et des regroupements précis, tout en accordant une grande importance à l’interaction avec les fans à travers des rencontres, des démonstrations STEM et des expériences interactives.

Aux commandes de l’emblématique Lockheed Martin F-22 Raptor, l’équipe fera la démonstration de la furtivité, de la supercroisière et de la supermanœuvrabilité remarquable de l’avion. Le public assistera à des passages à grande vitesse, des virages serrés et des acrobaties aériennes de précision qui montrent pourquoi le Raptor reste l’un des chasseurs les plus redoutables au monde en matière de domination aérienne.

Les deux turboréacteurs Pratt & Whitney du F-22 fournissent une poussée incroyable et permettent à l’avion d’effectuer des manœuvres que peu de chasseurs peuvent égaler. Des montées rapides aux boucles spectaculaires, les performances du Raptor témoignent véritablement de l’ingénierie de pointe et des compétences des pilotes.
Basée à la Joint Base Langley-Eustis en Virginie, l’équipe de démonstration du F-22 est composée de pilotes hautement qualifiés qui soutiennent, entretiennent et présentent cet avion exceptionnel lors de spectacles aériens à travers le monde.

Ne manquez pas l’occasion de découvrir la puissance brute et la précision du F-22 Raptor !

En savoir plus.

Agissant en tant qu’ambassadeurs canadiens, les Snowbirds font preuve du haut niveau de compétence, de professionnalisme et d’esprit d’équipe propres aux hommes et aux femmes de l’Aviation royale canadienne et des Forces armées canadiennes.

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