{"id":1138,"date":"2019-11-04T20:02:34","date_gmt":"2019-11-04T20:02:34","guid":{"rendered":"http:\/\/coldlakeairshow.com\/?page_id=1138"},"modified":"2026-07-03T18:01:41","modified_gmt":"2026-07-04T00:01:41","slug":"participant-au-sol","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/coldlakeairshow.com\/fr\/participant-au-sol\/","title":{"rendered":"Participant au sol"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; admin_label=\u00a0\u00bbHeader\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_type=\u00a0\u00bbcircular\u00a0\u00bb background_color_gradient_stops=\u00a0\u00bbrgba(15,15,15,0.4) 0%|#353535 100%\u00a0\u00bb background_color_gradient_overlays_image=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bbrgba(15,15,15,0.4)\u00a0\u00bb background_color_gradient_end=\u00a0\u00bb#353535&Prime; background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/4-b-Static-Display-Page.jpg\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb100px||100px||true|false\u00a0\u00bb filter_brightness=\u00a0\u00bb110%\u00a0\u00bb filter_contrast=\u00a0\u00bb135%\u00a0\u00bb bottom_divider_arrangement=\u00a0\u00bbabove_content\u00a0\u00bb collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Logo-header-gradient-e1637176986836.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLogo header gradient\u00a0\u00bb show_bottom_space=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; background_color=\u00a0\u00bbrgba(0,0,0,0)\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb200px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2&Prime; text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb22px\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|||on|||||\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb10px||||false|false\u00a0\u00bb text_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset2&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Spectacle a\u00e9rien de Cold Lake<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_post_title meta=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb featured_image=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb text_color=\u00a0\u00bblight\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; title_font=\u00a0\u00bb|700||on|||||\u00a0\u00bb title_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb title_font_size=\u00a0\u00bb42px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb title_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset2&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_post_title][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; inner_shadow=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTickets\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_stops=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.6) 0%|rgba(255,255,255,0.71) 100%\u00a0\u00bb background_color_gradient_overlays_image=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.6)\u00a0\u00bb background_color_gradient_end=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.71)\u00a0\u00bb background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/skybh.jpg\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb40px||40px|||\u00a0\u00bb top_divider_flip=\u00a0\u00bbvertical\u00a0\u00bb collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Voici les expositions statiques confirm\u00e9es pour le spectacle a\u00e9rien de Cold Lake 2026. D&rsquo;autres suivront !<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><b><i><em><strong>Sous r\u00e9serve de modifications.<\/strong><\/em><\/i><\/b><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbF-15 Eagle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/A4-\u00a9-Geert-Van-de-Put-APC-GVDP2993-scaled.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbA4 \u00a9 Geert Van de Put APC GVDP2993&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>A-4 Skyhawk<\/h3>\n<p>Longueur : 12,57 m\u00e8tres<br \/>Envergure : 8,38 m\u00e8tres<br \/>Hauteur : 4,69 m\u00e8tres<br \/>Masse \u00e0 vide : 5 080 kg<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage : 11 113 kg<br \/>Moteurs : 1 \u00d7 turbor\u00e9acteur Pratt &amp; Whitney J52-P-8A<br \/>Vitesse maximale : 1 005 km\/h (Mach 1,2)<br \/>Plafond pratique : 13 700 m\u00e8tres<br \/>Autonomie : 2 400 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>L\u2019A-4 Skyhawk a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 1950 pour le compte de la Marine am\u00e9ricaine et du Corps des Marines des \u00c9tats-Unis. Plateforme \u00e9prouv\u00e9e et fiable pour tous les types de missions, Top Aces utilise l\u2019A-4 pour le soutien adverse, notamment lors d\u2019exercices a\u00e9riens de coalition \u00e0 grande \u00e9chelle et d\u2019entra\u00eenements \u00e0 l\u2019attaque anti-navire.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Les A-4 monoplaces et biplaces ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s par Top Aces et sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me de vol aux instruments (IFR) modernis\u00e9, d\u2019un syst\u00e8me de navigation a\u00e9rienne tactique et de si\u00e8ges \u00e9jectables ESCAPAC, pour une flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle maximale et une s\u00e9curit\u00e9 optimale des \u00e9quipages.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c0 partir de 2022, les A-4 de Top Aces ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une nouvelle mise \u00e0 niveau gr\u00e2ce au \u00ab Advanced Aggressor Mission System \u00bb (AAMS), un syst\u00e8me \u00e0 architecture ouverte exclusif \u00e0 l\u2019entreprise, qui permet l\u2019int\u00e9gration de capacit\u00e9s avanc\u00e9es telles qu\u2019une liaison de donn\u00e9es tactique, un radar \u00e0 balayage \u00e9lectronique actif (AESA) et de nombreuses autres am\u00e9liorations potentielles. Cette configuration \u00ab Advanced Aggressor Fighter \u00bb (AAF) reproduit plus fid\u00e8lement les avions de chasse adverses actuels et renforce la pr\u00e9paration op\u00e9rationnelle des forces a\u00e9riennes alli\u00e9es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbF-15 Eagle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/TopAces_Tom-Houquet_50-scaled.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbTopAces_Tom-Houquet_50&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Alpha Jet<\/h3>\n<p>Longueur : 13,23 m\u00e8tres<br \/>Envergure : 9,11 m\u00e8tres<br \/>Hauteur : 4,19 m\u00e8tres<br \/>Masse \u00e0 vide : 3 935 kg<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage : 9 100 kg<br \/>Moteurs : 2 turbor\u00e9acteurs SNECMA Turbomeca Larzac 04-C6 ou 04-C20<br \/>Vitesse maximale : 1 062 km\/h (Mach 0,85)<br \/>Plafond pratique : 14 630 m\u00e8tres<br \/>Autonomie : 2 300 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Depuis son premier vol en 1973, le Dornier Alpha Jet a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 par de nombreuses forces a\u00e9riennes, alliant hautes performances, autonomie en carburant, fiabilit\u00e9 et avionique moderne. Chez Top Aces, cet appareil est utilis\u00e9 pour divers types de missions, notamment l\u2019entra\u00eenement au combat a\u00e9rien de base, la lutte anti-navire, la guerre \u00e9lectronique (GE), le remorquage de cibles, ainsi que la formation de contr\u00f4leur d\u2019attaque terminal interarm\u00e9es (JTAC) de jour comme de nuit.\u00a0<\/p>\n<p>Les Alpha Jet de Top Aces ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019importantes mises \u00e0 niveau, notamment l\u2019installation d\u2019\u00e9crans multifonctions de pointe, d\u2019une avionique de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, d\u2019un syst\u00e8me de gestion de vol, d\u2019un \u00e9quipement de vol aux instruments (IFR), d\u2019un syst\u00e8me de navigation a\u00e9rienne tactique, de si\u00e8ges \u00e9jectables Martin Baker et d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9vacuation de la verri\u00e8re Dassault.\u00a0<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/B25.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbB25&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb15px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>B-25 Mitchell<\/h3>\n<p><em>&#8211; de la collection Erickson Aircraft<\/em><\/p>\n<p><strong>Longueur<\/strong> : 16,10 m<br \/><strong>Envergure<\/strong> : 20,60 m<br \/><strong>Puissance<\/strong> : 1 700 ch par moteur<br \/><strong>Vitesse maximale<\/strong> : 438 km\/h<br \/><strong>Vitesse de croisi\u00e8re<\/strong> : 370 km\/h<br \/><strong>Plafond pratique<\/strong> : 7 370 m<br \/><strong>Autonomie<\/strong> : 2 170 kms<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le B-25 Mitchell de North American est consid\u00e9r\u00e9 comme le meilleur bombardier moyen am\u00e9ricain de la Seconde Guerre mondiale. Ses excellentes performances et sa bonne maniabilit\u00e9 ont offert aux Alli\u00e9s un appareil polyvalent pouvant \u00eatre utilis\u00e9 dans n\u2019importe quel environnement de combat. Avec une autonomie de 1 350 miles, le B-25J pouvait transporter une charge de bombes de 3 000 livres jusqu\u2019au territoire ennemi. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Mitchell est devenu le bombardier moyen le plus utilis\u00e9 par les Forces a\u00e9riennes de l&rsquo;arm\u00e9e. Cet avion de combat robuste et polyvalent s&rsquo;est illustr\u00e9 dans les cieux d&rsquo;Afrique du Nord, d&rsquo;Italie, d&rsquo;Europe, de Chine, de Birmanie et \u00e9galement du Pacifique, o\u00f9 les B-25 ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour embarquer un canon de 75 mm, ou jusqu&rsquo;\u00e0 douze mitrailleuses, dans un nez blind\u00e9 destin\u00e9 aux missions de mitraillage au sol. Attaquant \u00e0 basse altitude, ces avions de combat ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s avec un effet d\u00e9vastateur contre les navires de surface japonais. Le Mitchell a vol\u00e9 au sein des escadrons alli\u00e9s sur tous les th\u00e9\u00e2tres d&rsquo;op\u00e9rations de la Seconde Guerre mondiale et a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 dans le bombardement strat\u00e9gique de l&rsquo;Allemagne avant le d\u00e9barquement du jour J en 1944. Au total, 9 816 Mitchell ont \u00e9t\u00e9 construits, ce qui en fait le bombardier bimoteur le plus produit de l&rsquo;histoire am\u00e9ricaine.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/180116-F-LP948-9025-scaled.jpeg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbB-52, support U.S. Pacific Command\u2019s Continuous Bomber Presence operations\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb1px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>B-52H Stratofortress<\/h3>\n<p><em>\u2013 depuis la base a\u00e9rienne de Barksdale, en Louisiane<\/em><\/p>\n<p><span><strong>Fonction principale<\/strong> : bombardier lourd<br \/><strong>Groupe motopropulseur<\/strong> : huit moteurs Pratt &amp; Whitney TF33-P-3\/103 \u00e0 double flux<br \/><strong>Pouss\u00e9e<\/strong> : jusqu&rsquo;\u00e0 17 000 livres par moteur<br \/><strong>Envergure<\/strong> : 185 pieds (56,4 m\u00e8tres)<br \/><strong>Longueur<\/strong> : 159 pieds, 4 pouces (48,5 m\u00e8tres)<br \/><strong>Hauteur<\/strong> : 12,4 m\u00e8tres<br \/><strong>Poids<\/strong> : environ 83 250 kilogrammes<br \/><strong>Armement<\/strong> : environ 31 500 kilogrammes de munitions diverses (bombes, mines et missiles). (Modifi\u00e9 pour transporter des missiles de croisi\u00e8re lanc\u00e9s depuis les airs)<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||20px||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le B-52H Stratofortress est un bombardier lourd \u00e0 longue port\u00e9e capable d&rsquo;effectuer diverses missions. Il peut voler \u00e0 des vitesses subsoniques \u00e9lev\u00e9es \u00e0 des altitudes pouvant atteindre 50 000 pieds (15 166,6 m\u00e8tres). Il peut transporter des armes nucl\u00e9aires ou conventionnelles \u00e0 guidage de pr\u00e9cision gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 de navigation pr\u00e9cise dans le monde entier.<\/p>\n<p>Dans un conflit conventionnel, le B-52 peut effectuer des attaques strat\u00e9giques, des appuis a\u00e9riens rapproch\u00e9s, des interdictions a\u00e9riennes, des op\u00e9rations offensives de contre-air et des op\u00e9rations maritimes.<\/p>\n<p>Pendant l&rsquo;op\u00e9ration Desert Storm, les B-52 ont largu\u00e9 40 % de toutes les armes utilis\u00e9es par les forces de la coalition. Il est tr\u00e8s efficace lorsqu&rsquo;il est utilis\u00e9 pour la surveillance oc\u00e9anique et peut aider la marine am\u00e9ricaine dans ses op\u00e9rations anti-navires et de pose de mines. En deux heures, deux B-52 peuvent surveiller 140 000 miles carr\u00e9s (364 000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s) de surface oc\u00e9anique.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/B200.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbB200&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Beechcraft Super King Air 200<br \/><em><\/em><\/h3>\n<p><em>&#8211; <\/em><em>de l&rsquo;\u00c9tablissement d&rsquo;essais en g\u00e9nie a\u00e9rospatial (AETE)<\/em><\/p>\n<p><span>Fonction principale : avion turbopropulseur bimoteur polyvalent<br \/>\u00c9quipage : 2<br \/>Passagers : 6<br \/>Longueur : 14,22 m<br \/>Hauteur : 4,57 m<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage : 12 500 lb<br \/>Vitesse maximale : 290 kts<br \/>Vitesse de croisi\u00e8re normale : 283 kts<br \/>Autonomie : 1 580 nm<br \/>Plafond pratique : 35 000 ft<br \/>Motorisation : deux turbopropulseurs Pratt &amp; Whitney Canada PT6A-42<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le Beechcraft B200 King Air est un avion bimoteur \u00e0 turbopropulseurs r\u00e9put\u00e9 pour sa polyvalence, sa fiabilit\u00e9 et son efficacit\u00e9. Issu de la c\u00e9l\u00e8bre gamme King Air, le B200 allie d\u2019excellentes performances \u00e0 la capacit\u00e9 de transporter des passagers et du mat\u00e9riel sur de longues distances, tout en pouvant op\u00e9rer \u00e0 partir d\u2019une grande vari\u00e9t\u00e9 d\u2019a\u00e9roports.<\/p>\n<p>Propuls\u00e9 par deux moteurs Pratt &amp; Whitney Canada PT6A-42, l&rsquo;appareil peut atteindre une vitesse maximale de 290 n\u0153uds et voler \u00e0 une altitude pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 35 000 pieds. Sa configuration bimoteur offre d&rsquo;excellentes performances et une grande souplesse op\u00e9rationnelle pour un large \u00e9ventail de missions.<\/p>\n<p>Pouvant accueillir deux membres d\u2019\u00e9quipage et jusqu\u2019\u00e0 six passagers, le B200 offre une cabine spacieuse et pressuris\u00e9e et est capable de parcourir plus de 1 500 milles nautiques. La combinaison de sa vitesse, de son autonomie et de sa capacit\u00e9 de charge utile en a fait l\u2019un des avions \u00e0 turbopropulseurs les plus utilis\u00e9s au monde.<\/p>\n<p>La famille King Air s\u2019est forg\u00e9 une r\u00e9putation d\u2019avion fiable, capable de \u00ab se rendre partout \u00bb, d\u2019op\u00e9rer dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques vari\u00e9es tout en offrant des performances \u00e9lev\u00e9es et un excellent rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Beech-18.jpeg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbBeech 18&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Beechcraft Model 18 \u00ab\u00a0Twin Beech\u00a0\u00bb<br \/><em><\/em><\/h3>\n<p><em>&#8211; par Golden Era Aviation<\/em><\/p>\n<p>Fonction principale : avion utilitaire, de transport de passagers, de fret et d&rsquo;entra\u00eenement<br \/>\u00c9quipage : 2<br \/>Passagers : 6<br \/>Longueur : 34 pieds 2 pouces<br \/>Envergure : 47 pieds 8 pouces<br \/>Hauteur : 9 pieds 8 pouces<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage : 9 700 lb<br \/>Vitesse maximale : 195 n\u0153uds<br \/>Vitesse de croisi\u00e8re normale : 186 n\u0153uds<br \/>Autonomie : 1 200 nm<br \/>Plafond pratique : 26 000 ft<br \/>Motorisation : deux moteurs radiaux Pratt &amp; Whitney R-985-AN-1<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le Beechcraft mod\u00e8le 18, commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab Twin Beech \u00bb, est l\u2019un des avions bimoteurs les plus populaires et les plus reconnaissables jamais construits. Produit sans interruption de 1937 \u00e0 1969, il a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 \u00e0 plus de 9 000 exemplaires au cours de son impressionnante carri\u00e8re.<\/p>\n<p>Con\u00e7u comme un appareil polyvalent, le mod\u00e8le 18 a rempli une grande vari\u00e9t\u00e9 de missions, notamment le transport de passagers, le transport de fret, les d\u00e9placements d\u2019affaires, les op\u00e9rations utilitaires et la formation militaire. Sa construction robuste et ses performances fiables lui ont permis d\u2019op\u00e9rer \u00e0 partir d\u2019un large \u00e9ventail d\u2019a\u00e9rodromes et dans des environnements tr\u00e8s vari\u00e9s.<\/p>\n<p>Propuls\u00e9 par deux moteurs radiaux Pratt &amp; Whitney, le Twin Beech est devenu une figure famili\u00e8re \u00e0 travers le monde, tant dans le cadre de missions civiles que militaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ses variantes militaires ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es comme avions de transport, d\u2019entra\u00eenement \u00e0 la navigation et d\u2019entra\u00eenement au bombardement, contribuant ainsi \u00e0 pr\u00e9parer des milliers de membres d\u2019\u00e9quipage au service op\u00e9rationnel.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, le Beechcraft mod\u00e8le 18 reste un favori parmi les passionn\u00e9s d\u2019aviation et les exploitants d\u2019avions de guerre. Sa conception distinctive \u00e0 double empennage, ses moteurs radiaux et sa longue histoire lui ont assur\u00e9 une place de v\u00e9ritable classique de l\u2019aviation.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/030831-F-6701P-038-1.jpeg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLiberian Support Operation\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>C-5 Galaxy<\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; <em>Base a\u00e9rienne de Travis, comt\u00e9 de Solano, Californie<\/em><\/span><\/p>\n<p>Fonction principale : Avion de transport strat\u00e9gique<br \/>Constructeur : Lockheed Martin<br \/>\u00c9quipage : Pilote, copilote, ing\u00e9nieur de vol, responsable du chargement<br \/>Motorisation : Quatre turbor\u00e9acteurs General Electric TF39-GE-1C<br \/>Longueur : 247 pieds 10 pouces<br \/>Envergure : 222 pieds 8 pouces<br \/>Hauteur : 63 pieds 2 pouces<br \/>Masse \u00e0 vide : 375 000 livres<br \/>Masse totale : 838 000 livres<br \/>Vitesse maximale : 601 mph<br \/>Vitesse de croisi\u00e8re : 586 mph<br \/>Autonomie : 3 700 miles avec charge utile maximale<br \/>Plafond pratique : 34 000 ft avec charge utile type<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le C-5 Galaxy est le plus grand avion de transport strat\u00e9gique de l&rsquo;arm\u00e9e de l&rsquo;air am\u00e9ricaine. Con\u00e7u pour acheminer des cargaisons hors gabarit sur de longues distances, il peut transporter des v\u00e9hicules et des chargements hors gabarit pesant jusqu&rsquo;\u00e0 264 440 livres dans sa soute principale. L&rsquo;appareil peut \u00e9galement embarquer 73 passagers ou des troupes de combat enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9es dans sa cabine passagers arri\u00e8re sup\u00e9rieure.<\/p>\n<p>Le C-5 est entr\u00e9 en service op\u00e9rationnel en 1970 et a particip\u00e9 \u00e0 toutes les op\u00e9rations militaires majeures men\u00e9es par les \u00c9tats-Unis depuis lors, notamment la guerre du Vietnam, l\u2019op\u00e9ration Temp\u00eate du d\u00e9sert et l\u2019op\u00e9ration Libert\u00e9 immuable. L\u2019appareil a \u00e9galement pris part \u00e0 des missions humanitaires, notamment les op\u00e9rations de secours suite \u00e0 l\u2019ouragan Katrina et les interventions internationales \u00e0 la suite de tsunamis et de tremblements de terre.<\/p>\n<p>Avec une dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue s\u2019\u00e9tendant au-del\u00e0 de 2040, le C-5 Galaxy reste un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 des op\u00e9rations de transport a\u00e9rien strat\u00e9gique.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CC-177-Globmaster-III.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>C-17 Globemaster<\/h3>\n<div data-draftjs-conductor-fragment=\"{&quot;blocks&quot;:[{&quot;key&quot;:&quot;d9f2m&quot;,&quot;text&quot;:&quot;- from the Royal Air Force&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:26,&quot;style&quot;:&quot;ITALIC&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;8suv0&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Primary Function: Strategic heavy-lift transport aircraft&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:18,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;c2ber&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Powerplant: Four PW F117-PW-100 turbofan engines&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:12,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;7168u&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Thrust: 40,400 lb each&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:8,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;1me53&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Length: 53 m&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:8,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;e5khe&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Wingspan: 52 m&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:10,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;3j70d&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Height: 16.79 m&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:8,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;38qd6&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Maximum Speed: 350 kt \/ Mach 0.825&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:15,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;7bj4s&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Maximum Altitude: 45,000 ft&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:18,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;fcvta&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Aircrew: 2 pilots, 1 Weapon Systems Operator (Communications)&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[{&quot;offset&quot;:0,&quot;length&quot;:9,&quot;style&quot;:&quot;BOLD&quot;}],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}}],&quot;entityMap&quot;:{}}\">\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"7g5e3\" data-offset-key=\"8v55m-0-0\">\n<div data-offset-key=\"8v55m-0-0\" class=\"public-DraftStyleDefault-block public-DraftStyleDefault-ltr\"><em>&#8211; de la Royal Air Force<\/em><\/div>\n<div data-offset-key=\"8v55m-0-0\" class=\"public-DraftStyleDefault-block public-DraftStyleDefault-ltr\"><em><\/em><\/div>\n<div data-offset-key=\"8v55m-0-0\" class=\"public-DraftStyleDefault-block public-DraftStyleDefault-ltr\">Fonction principale : avion de transport strat\u00e9gique de charges lourdes<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"7g5e3\" data-offset-key=\"439f7-0-0\">\n<div data-offset-key=\"439f7-0-0\" class=\"public-DraftStyleDefault-block public-DraftStyleDefault-ltr\">Motorisation : quatre turbor\u00e9acteurs PW F117-PW-100<br \/>Pouss\u00e9e : 40 400 lb chacun<br \/>Longueur : 53 m<br \/>Envergure : 52 m<br \/>Hauteur : 16,79 m<br \/>Vitesse maximale : 350 kt \/ Mach 0,825<br \/>Altitude maximale : 45 000 ft<br \/>\u00c9quipage : 2 pilotes, 1 op\u00e9rateur des syst\u00e8mes d&rsquo;armes (communications)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div data-draftjs-conductor-fragment=\"{&quot;blocks&quot;:[{&quot;key&quot;:&quot;c96e1&quot;,&quot;text&quot;:&quot;The C-17 Globemaster is a long-range strategic heavy-lift transport aircraft used by the Royal Air Force to carry out combat, peacekeeping, and humanitarian missions around the world. It is designed to transport heavy loads over long distances and support operations in challenging conditions.&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;a9erp&quot;,&quot;text&quot;:&quot;The aircraft can rapidly deliver troops and cargo anywhere in the world, including large and heavy loads. It can carry up to 45,360 kilograms of freight over 4,500 miles while operating at altitudes above 30,000 feet. The C-17 is also used for long-distance medical evacuation missions.&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}},{&quot;key&quot;:&quot;d06qh&quot;,&quot;text&quot;:&quot;The Royal Air Force's C-17 fleet continues to expand its capabilities, including troop airdrop operations, night operations, and landings on rough runways. Often described as the first aircraft to arrive and the last to leave during operations, the Globemaster provides critical airlift support wherever it is needed.&quot;,&quot;type&quot;:&quot;unstyled&quot;,&quot;depth&quot;:0,&quot;inlineStyleRanges&quot;:[],&quot;entityRanges&quot;:[],&quot;data&quot;:{}}],&quot;entityMap&quot;:{}}\">\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"7g5e3\" data-offset-key=\"79hei-0-0\">\n<div data-offset-key=\"79hei-0-0\" class=\"public-DraftStyleDefault-block public-DraftStyleDefault-ltr\">\n<p>Le C-17 Globemaster est un avion de transport strat\u00e9gique \u00e0 longue port\u00e9e et \u00e0 forte capacit\u00e9 de charge utilis\u00e9 par la Royal Air Force pour mener \u00e0 bien des missions de combat, de maintien de la paix et d\u2019aide humanitaire \u00e0 travers le monde. Il est con\u00e7u pour transporter des charges lourdes sur de longues distances et soutenir des op\u00e9rations dans des conditions difficiles.<\/p>\n<p>Cet appareil est capable d\u2019acheminer rapidement des troupes et du fret partout dans le monde, y compris des chargements volumineux et lourds. Il peut transporter jusqu\u2019\u00e0 45 360 kilogrammes de fret sur plus de 4 500 miles tout en volant \u00e0 des altitudes sup\u00e9rieures \u00e0 30 000 pieds. Le C-17 est \u00e9galement utilis\u00e9 pour des missions d\u2019\u00e9vacuation m\u00e9dicale sur de longues distances.<br \/>La flotte de C-17 de la Royal Air Force continue d\u2019\u00e9tendre ses capacit\u00e9s, notamment en mati\u00e8re d\u2019op\u00e9rations de parachutage de troupes, d\u2019op\u00e9rations de nuit et d\u2019atterrissages sur des pistes accident\u00e9es. Souvent d\u00e9crit comme le premier avion \u00e0 arriver et le dernier \u00e0 partir lors des op\u00e9rations, le Globemaster fournit un soutien crucial en mati\u00e8re de transport a\u00e9rien partout o\u00f9 cela est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb disabled_on=\u00a0\u00bbon|on|on\u00a0\u00bb disabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CC-295-Kingfisher.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCC-295 Kingfisher\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CC-295 Kingfisher<\/h3>\n<p><em>&#8211; de la 19e Escadre de Comox, en Colombie-Britannique<\/em><\/p>\n<p>Fonction principale : avion de recherche et de sauvetage \u00e0 voilure fixe<br \/>Longueur : 24,45 m<br \/>Envergure : 26,70 m<br \/>Hauteur : 8,60 m<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage : 23 200 kg<br \/>Vitesse maximale : 468 km\/h<br \/>Autonomie : 4 500 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le CC-295 Kingfisher est le tout dernier avion de recherche et de sauvetage \u00e0 voilure fixe du Canada.<\/p>\n<p>Le Kingfisher est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour mener \u00e0 bien des missions de recherche et de sauvetage sur l&rsquo;ensemble du territoire canadien. L&rsquo;appareil est \u00e9quip\u00e9 de capteurs int\u00e9gr\u00e9s qui permettent aux \u00e9quipages de localiser des personnes ou des objets \u00e0 plus de 40 kilom\u00e8tres de distance, m\u00eame dans des conditions de faible luminosit\u00e9.<\/p>\n<p>Avec une autonomie de 4 500 kilom\u00e8tres, le CC-295 offre des capacit\u00e9s modernes pour les op\u00e9rations de recherche et de sauvetage.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Cessna.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCessna\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Cessna 172 Skyhawk<\/h3>\n<p><em>&#8211; de l&rsquo;Association civile de recherche et de sauvetage a\u00e9riens (CASARA)<\/em><\/p>\n<p>Fonction principale : avion utilitaire monomoteur<br \/>\u00c9quipage : 1<br \/>Passagers : 3<br \/>Longueur : 27 pieds 2 pouces<br \/>Envergure : 36 pieds 1 pouce<br \/>Hauteur : 8 pieds 11 pouces<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage : 2 450 lb<br \/>Vitesse maximale : 140 n\u0153uds<br \/>Vitesse de croisi\u00e8re : 122 n\u0153uds<br \/>Autonomie : 687 nm<br \/>Plafond pratique : 13 100 ft<br \/>Motorisation : un moteur Lycoming O-320-E2D<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le Cessna 172 Skyhawk est l&rsquo;un des avions l\u00e9gers les plus connus et les plus polyvalents au monde. Ses performances fiables et sa conception simple en ont fait un choix tr\u00e8s pris\u00e9 pour une grande vari\u00e9t\u00e9 de missions a\u00e9riennes.<\/p>\n<p>Cet avion est pr\u00e9sent\u00e9 par l&rsquo;Association civile de recherche et de sauvetage a\u00e9riens (CASARA), une organisation a\u00e9ronautique b\u00e9n\u00e9vole pr\u00e9sente dans tout le Canada qui se consacre \u00e0 la sensibilisation aux questions de recherche et de sauvetage et \u00e0 la fourniture de services de soutien \u00e0 la recherche a\u00e9rienne dans le cadre du Programme national de recherche et de sauvetage du Canada. Depuis 1986, les b\u00e9n\u00e9voles de la CASARA sont disponibles 24 heures sur 24, 365 jours par an, pour participer aux op\u00e9rations de recherche et de sauvetage \u00e0 travers le pays.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/CF-188.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CF-188 Hornet<\/h3>\n<p><em>&#8211; de la 4e Escadre de Cold Lake (401e Escadron, 409e Escadron, 410e Escadron de l&rsquo;ARC)<\/em><\/p>\n<p><strong>Longueur<\/strong> : 17,07 m<br \/><strong>Envergure<\/strong> : 12,31 m<br \/><strong>Hauteur<\/strong> : 4.66 m<br \/><strong>Masse<\/strong> : 10 455 kg<br \/><strong>Groupe motopropulseur<\/strong> : 2 turbor\u00e9acteurs \u00e0 failble taux de dilution F404 de General Electric<br \/><strong>Pouss\u00e9e standard<\/strong> : 4 850 kg (10 700 lbs)<br \/><strong>Postcombustion<\/strong> : 7 290 kg (16 000 lbs)<br \/><strong>Vitesse max.<\/strong> : Mach 1,8<br \/><strong>Rayon d\u2019action<\/strong> : 3 700 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le chasseur supersonique CF-188\u00a0Hornet, plus connu sous le nom de CF-18, peut attaquer tant des cibles terrestres qu\u2019a\u00e9riennes. Ses deux turbor\u00e9acteurs produisent une pouss\u00e9e suffisante pour soulever du sol 24\u00a0camionnettes ordinaires.<\/p>\n<p>Chasseur polyvalent de premi\u00e8re ligne de l\u2019Aviation royale canadienne, le CF-188 modernis\u00e9 est utilis\u00e9 aux fins suivantes\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>d\u00e9fense a\u00e9rienne;<\/li>\n<li>sup\u00e9riorit\u00e9 a\u00e9rienne;<\/li>\n<li>appui tactique;<\/li>\n<li>entra\u00eenement;<\/li>\n<li>spectacles de voltige a\u00e9rienne;<\/li>\n<li>essais et \u00e9valuations dans le domaine de l\u2019a\u00e9rospatiale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le CF-188 a fait l\u2019objet d\u2019un programme de modernisation graduelle afin de doter les Forces arm\u00e9es canadiennes d&rsquo;une flotte de chasseurs modernes et interop\u00e9rables.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 sa puissance et \u00e0 sa vitesse, ainsi qu\u2019\u00e0 ses capacit\u00e9s de poursuite, le CF-188 a connu beaucoup de succ\u00e8s au cours de nombreuses op\u00e9rations militaires au Canada et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n<p>\u00c0 titre de contributrice d\u2019importance au NORAD, la force de chasse du Canada est r\u00e9solue \u00e0 prot\u00e9ger l\u2019Am\u00e9rique du Nord contre les menaces a\u00e9riennes. Dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration\u00a0NOBLE\u00a0EAGLE, nos CF-188 maintiennent un \u00e9tat d\u2019alerte constant afin de prot\u00e9ger l\u2019espace a\u00e9rien nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CH-146-Griffon.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CH-146 Griffon<\/h3>\n<p><em>\u00a0\u2013 de la 4e Escadre de Cold Lake<\/em><\/p>\n<p>Longeur: 17,1 m<br \/>Disque rotor: 14 m<br \/>Hauteur: 4,6 m<br \/>Poids \u00e0 vide: 3 500 kg<br \/>Masse maximale totale: Pr\u00e8s de 5 400 kg<br \/>Groupe motopropulseur: turbomoteur PT6T-3D Pratt &amp; Whitney<br \/>Vitesse: max. 260 km\/h<br \/>Rayon d\u2019action: 656 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le CH\u2011146 Griffon est un h\u00e9licopt\u00e8re utilitaire de transport tactique (HUTT) utilis\u00e9 principalement pour le transport tactique des troupes et de mat\u00e9riel. Il peut aussi \u00eatre utilis\u00e9 pour des missions de recherche et de sauvetage et d\u2019aide humanitaire. Le Griffon est dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me GPS de navigation par satellite et de syst\u00e8mes de radar Doppler. Il est muni d\u2019un treuil qui lui permet de recueillir des personnes et du fret sur presque tous les terrains.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CH-148-Cyclone.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CH-148 Cyclone<\/h3>\n<p><em>\u2013 du 443e escadron d&rsquo;h\u00e9licopt\u00e8res maritimes<\/em><\/p>\n<p>Longeur: 17,22 m<br \/>Longeur une fois pli\u00e9: 14,78 m<br \/>Envergure du rotor: 17,48 m<br \/>Hauteur: 5,44 m<br \/>Masse: 9 934 kg<br \/>Masse totale maximale: 13 000 kg<br \/>Groupe motopropulseur: Turbomoteurs CT7-8A7 de General Electric<br \/>Vitesse maximale: 287 km\/h (155 n\u0153uds)<br \/>Rayon d\u2019action: 740 km (400 milles nautiques)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>L\u2019ultramoderne CH-148 Cyclone remplace le CH-124 Sea King \u00e0 titre de principal h\u00e9licopt\u00e8re maritime embarqu\u00e9 du Canada, charg\u00e9 d\u2019apporter un soutien a\u00e9rien \u00e0 la Marine royale canadienne. Cette nouvelle flotte d\u2019a\u00e9ronefs \u00e0 la fine pointe de la technologie se compose d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res maritimes parmi les plus efficaces au monde. Dot\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement n\u00e9cessaire, le CH-148 peut faire preuve d\u2019excellence dans toutes les missions pour lesquelles il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u.<\/p>\n<p>Le Cyclone remplit un certain nombre de fonctions essentielles et participe \u00e0 diverses activit\u00e9s. Il accomplit notamment des missions de surveillance et de contr\u00f4le de surface et sous-marins, des missions utilitaires ainsi que des missions de recherche et de sauvetage. Comme appareil de transport tactique, il contribue aussi \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 au pays et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Cet h\u00e9licopt\u00e8re bimoteur est compatible avec les plus r\u00e9centes fr\u00e9gates de pointe et comprend de nombreux nouveaux dispositifs de s\u00e9curit\u00e9. Sa cellule en aluminium et composite est dot\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de protection contre la foudre et les impulsions de fr\u00e9quence radio de haute intensit\u00e9. L\u2019a\u00e9ronef comprend aussi des fonctions int\u00e9gr\u00e9es de protection contre les d\u00e9faillances et de confinement en cas d\u2019\u00e9clatement du moteur.<\/p>\n<p>Polyvalent, le Cyclone peut accomplir des missions de jour comme de nuit dans la majorit\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Le CH-148 est environ 10 % plus rapide que le Sea King.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCH-146 Griffon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CP-140-Aurora.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CP-140 Aurora<\/h3>\n<p>Longueur: 35,61 m<br \/>Envergure: 30,37 m<br \/>Hauteur: 10,30 m<br \/>Poids \u00e0 vide: 27 892 kg<br \/>Masse totale maximale: 64 410 kg<br \/>Groupe motopropulseur: 4 turbopropulseurs Alison T-56-A-14-LFE<br \/>Vitesse maximale: 750 km\/h<br \/>Rayon d\u2019action: 7 400 kg<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le CP-140 est un a\u00e9ronef de patrouille \u00e0 long rayon d\u2019action. Sa grande autonomie et son rayon d\u2019action de 7 400 kilom\u00e8tres en font l\u2019appareil id\u00e9al pour toute une gamme de missions.<\/p>\n<p>L\u2019Aviation royale canadienne a mis sa flotte de 18 CP-140 Aurora en service au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, principalement en tant qu\u2019avions de patrouille maritime\/de guerre anti-sous-marine (GASM).<\/p>\n<p>En tant que plate-forme de \u00ab commandement, contr\u00f4le, communications, informatique, renseignement, surveillance et reconnaissance \u00bb (C3IRSR), l\u2019Aurora peut prendre part \u00e0 diverses op\u00e9rations au pays et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Il contribue \u00e0 :\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>la surveillance des eaux c\u00f4ti\u00e8res du Canada<\/li>\n<li>la lutte antinavire<\/li>\n<li>des missions de renseignement, surveillance et reconnaissance (RSR) maritimes et terrestres<\/li>\n<li>la coordination d\u2019attaques<\/li>\n<li>des missions de recherche et sauvetage (SAR)<\/li>\n<li>des missions de secours aux sinistr\u00e9s\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il offre aussi un soutien essentiel \u00e0 d\u2019autres organismes gouvernementaux en luttant contre :<\/p>\n<ul>\n<li>l\u2019immigration ill\u00e9gale<\/li>\n<li>la p\u00eache ill\u00e9gale<\/li>\n<li>la pollution<\/li>\n<li>le trafic des drogues<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gr\u00e2ce aux plus r\u00e9centes am\u00e9liorations qui lui ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es, le CP-140 est capable de d\u00e9tecter et de d\u00e9truire les sous-marins furtifs de la toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.\u00a0Il est aussi \u00e9quip\u00e9 de nacelles de survie a\u00e9rolargables.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CT-142.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCT-142&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CT-142 Dash-8 (\u00ab\u00a0Gonzo\u00a0\u00bb)<\/h3>\n<p><em>\u2013 de la 17e Escadre de Winnipeg, au Manitoba\u00a0<\/em><\/p>\n<p>Fonction principale : Avion d&rsquo;entra\u00eenement pour \u00e9quipages d&rsquo;appareils multimoteurs<br \/>Constructeur : De Havilland Canada<br \/>Longueur : 23,63 m<br \/>Envergure : 25,89 m<br \/>Hauteur : 7,44 m<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage : 19 260 kg<br \/>Vitesse maximale : 482 km\/h<br \/>Autonomie : 2 400 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le CT-142 Dash-8 est un avion d&rsquo;entra\u00eenement sp\u00e9cialis\u00e9 utilis\u00e9 par l&rsquo;Aviation royale canadienne pour pr\u00e9parer les \u00e9quipages \u00e0 diverses missions op\u00e9rationnelles. Outre la formation du personnel canadien, cet appareil sert \u00e9galement \u00e0 la formation de membres des forces a\u00e9riennes du monde entier.<\/p>\n<p>La formation dispens\u00e9e \u00e0 bord du CT-142 porte notamment sur la navigation, les tactiques, la surveillance et les op\u00e9rations de recherche et de sauvetage. Pour mener \u00e0 bien ces missions, l\u2019appareil est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une suite d\u2019ordinateurs de formation embarqu\u00e9s et d\u2019un grand syst\u00e8me radar log\u00e9 dans son nez allong\u00e9 caract\u00e9ristique.<\/p>\n<p>Ce nez unique a valu \u00e0 l\u2019appareil le surnom de \u00ab Gonzo \u00bb, en r\u00e9f\u00e9rence au personnage au long nez de la s\u00e9rie Les Muppets.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbF-16 Fighting Falcon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CT-156-Harvard-II.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CT-156 Harvard II<\/h3>\n<p>Longueur : 10,18 m<br \/>Envergure : 10,21 m<br \/>Hauteur : 3,25 m<br \/>Masse \u00e0 vide : 2 971 kg<br \/>Motorisation : turbopropulseur Pratt &amp; Whitney PT6A-68<br \/>Pouss\u00e9e : atteint 18 000 pieds en moins de 6 minutes ; capable d&rsquo;effectuer des virages \u00e0 2 G en continu \u00e0 25 000 pieds<br \/>Vitesse maximale : 575 km\/h<br \/>Autonomie : 834 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Les \u00e9l\u00e8ves-pilotes canadiens font leurs preuves aux commandes du CT-156 Harvard II. Cet avion-\u00e9cole \u00e0 turbopropulseur, tr\u00e8s maniable, est l\u2019appareil de pr\u00e9dilection pour les premi\u00e8res \u00e9tapes du programme de formation au pilotage de l\u2019OTAN au Canada (NFTC).<\/p>\n<p>Dot\u00e9 d\u2019un rapport pouss\u00e9e\/poids impressionnant, le CT-156 affiche un taux de mont\u00e9e initial d\u2019environ 1 km par minute. Il est capable d\u2019effectuer des virages soutenus \u00e0 2 G \u00e0 une altitude de 7 500 m\u00e8tres. Le cockpit enti\u00e8rement pressuris\u00e9 du Harvard II est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me d\u2019instrumentation de vol \u00e9lectronique (EFIS) et d\u2019un syst\u00e8me de positionnement global (GPS).<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DA62.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbDA62&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb15px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>DA62<\/h3>\n<p><em>&#8211; <\/em><i>de l&rsquo;Alberta College of Aeronautics<\/i><\/p>\n<p><b>Autonomie :<\/b> 2 385 km (1 288 nm)<br \/><b>Vitesse de croisi\u00e8re :<\/b> 356 km\/h (192 n\u0153uds)<br \/><b>Plafond pratique :<\/b> 6 096 m (20 000 ft)<br \/><b>Nombre de places : <\/b>jusqu&rsquo;\u00e0 7<br \/><b>Moteurs :<\/b> 2 \u00d7 moteurs \u00e0 r\u00e9action turbocompress\u00e9s Austro AE330 (180 ch chacun)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le DA62 est un avion bimoteur moderne fabriqu\u00e9 par Diamond Aircraft Industries en Autriche. Con\u00e7u avec une cellule enti\u00e8rement en composite de carbone, le DA62 allie des performances impressionnantes, une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique exceptionnelle et la s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;un bimoteur dans un appareil spacieux capable de transporter jusqu&rsquo;\u00e0 sept personnes.<\/p>\n<p>L&rsquo;avion est propuls\u00e9 par deux moteurs \u00e0 k\u00e9ros\u00e8ne Austro AE330 et est \u00e9quip\u00e9 du cockpit en verre avanc\u00e9 Garmin G1000 NXi. Diamond d\u00e9crit le DA62 comme offrant \u00ab espace, performances, efficacit\u00e9 et luxe \u00bb, ce qui en fait l&rsquo;un des avions \u00e0 pistons les plus avanc\u00e9s de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p>Avec son design \u00e9pur\u00e9, son avionique moderne et sa capacit\u00e9 \u00e0 parcourir de longues distances, le DA62 repr\u00e9sente la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la technologie des avions bimoteurs l\u00e9gers.<\/p>\n<p><span><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P38.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbP38&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb15px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Lockheed P-38L Lightning<\/h3>\n<p><em>&#8211; de la collection Erickson Aircraft<\/em><\/p>\n<p>Fonction principale : avion de chasse<br \/>\u00c9quipage : 1<br \/>Motorisation : deux moteurs Allison V-1710 d\u00e9veloppant chacun 1 475 chevaux<br \/>Armement : quatre mitrailleuses de calibre .50 et un canon de 20 mm<br \/>Longueur : 37 pieds 10 pouces<br \/>Envergure : 52 pieds<br \/>Hauteur : 12 pieds 10 pouces<br \/>Masse totale : 17 500 lb<br \/>Vitesse maximale : 414 mph<br \/>Vitesse de croisi\u00e8re : 275 mph<br \/>Autonomie : 1 300 miles<br \/>Plafond pratique : 40 000 ft<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le Lockheed P-38 Lightning a \u00e9t\u00e9 initialement con\u00e7u comme un intercepteur bimoteur haute performance et est devenu l\u2019un des avions am\u00e9ricains les plus polyvalents de la Seconde Guerre mondiale. Tout au long du conflit, cet appareil a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans des missions tr\u00e8s vari\u00e9es, notamment l\u2019escorte de chasseurs, la reconnaissance, le mitraillage au sol, le bombardement en piqu\u00e9 et le bombardement \u00e0 vol horizontal.<\/p>\n<p>Se distinguant par sa conception unique \u00e0 double empennage, le P-38 s&rsquo;est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 particuli\u00e8rement efficace sur le th\u00e9\u00e2tre du Pacifique, o\u00f9 son long rayon d&rsquo;action lui permettait d&rsquo;escorter des avions sur de vastes distances. Ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9 par bon nombre des as les plus d\u00e9cor\u00e9s de l&rsquo;Arm\u00e9e de l&rsquo;air des \u00c9tats-Unis et est rest\u00e9 en production pendant toute la dur\u00e9e de la guerre.<\/p>\n<p>Le P-38L fut la derni\u00e8re version de s\u00e9rie du Lightning. Les livraisons d\u00e9but\u00e8rent en juin 1944 et se poursuivirent jusqu\u2019en ao\u00fbt 1945. Sur les plus de 10 000 P-38 construits, pr\u00e8s de 4 000 \u00e9taient des mod\u00e8les P-38L. Cette variante pr\u00e9sentait des am\u00e9liorations par rapport aux versions ant\u00e9rieures et pouvait embarquer deux r\u00e9servoirs de carburant externes de 300 gallons afin d\u2019\u00e9tendre encore davantage son autonomie.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P47.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbP47&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb15px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>P-47 Thunderbolt<\/h3>\n<p><em>&#8211; de la collection Erickson Aircraft<\/em><\/p>\n<p><strong>Constructeur<\/strong> : Republic Aviation<br \/><strong>R\u00f4le<\/strong> : chasseur-bombardier<br \/><strong>Vitesse maximale<\/strong> : 430 mph (697 km\/h)<br \/><strong>Autonomie<\/strong> : 1 860 mi (3 000 km) avec r\u00e9servoirs suppl\u00e9mentaires<br \/><strong>Armement<\/strong> : (8) mitrailleuses Browning M2 de calibre .50<br \/><strong>Charge utile<\/strong> : 2 500 lb (1 134 kg)<br \/><strong>Envergure<\/strong> : 40 ft 9 in (12,42 m)<br \/><strong>Longueur<\/strong> : 36 ft 2 in (11,02 m)<br \/><strong>Plafond pratique<\/strong> : 42 000 ft (13 000 m)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le P-47 Thunderbolt de Republic Aviation \u00e9tait le chasseur monomoteur am\u00e9ricain le plus imposant et le plus lourdement arm\u00e9 de la Seconde Guerre mondiale. Sa construction robuste et ses huit mitrailleuses de calibre 50 lui permettaient de s\u2019adapter aussi bien \u00e0 un r\u00f4le d\u2019appui au sol qu\u2019\u00e0 celui de chasseur d\u2019escorte de bombardiers. Les P-47 d\u00e9montraient souvent leur robustesse et leur fiabilit\u00e9 en rentrant \u00e0 la base avec des dommages de combat qui auraient condamn\u00e9 n\u2019importe quel autre chasseur de s\u00e9rie. Les premiers P-47 ne pouvaient rivaliser avec les performances globales des chasseurs allemands qu\u2019ils affrontaient au combat, mais leur poids consid\u00e9rable leur permettait de surpasser n\u2019importe quel avion en piqu\u00e9. Republic a am\u00e9lior\u00e9 ses performances en optimisant l\u2019efficacit\u00e9 du turbocompresseur sur le mod\u00e8le \u00ab D \u00bb et en rempla\u00e7ant la verri\u00e8re en forme de dos de rasoir par une variante de type bulle offrant au pilote une visibilit\u00e9 \u00e0 360 degr\u00e9s. Au total, 15 683 Thunderbolts furent construits, pour un co\u00fbt moyen de 96 000 dollars, soit plus que tout autre chasseur monomoteur de la guerre, le mod\u00e8le \u00ab D \u00bb \u00e9tant le plus r\u00e9pandu. Le P-47 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 sur tous les th\u00e9\u00e2tres d&rsquo;op\u00e9rations, s&rsquo;imposant comme un avion d&rsquo;attaque au sol \u00e0 basse altitude redoutable et suffisamment polyvalent pour \u00eatre \u00e9galement un chasseur d&rsquo;escorte efficace \u00e0 haute altitude. Avec sa silhouette imposante, le Jug \u00e9tait une v\u00e9ritable machine monstrueuse, mais il \u00e9tait rapide et maniable.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbF-16 Fighting Falcon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Jiffy-Jeep-Cpl-Justin-Roy.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb2018 CLAS\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Jiffy Jeep<\/h3>\n<p>La Jeep Jiffy est un v\u00e9hicule sp\u00e9cialement con\u00e7u qui peut \u00eatre conduit, puis d\u00e9mont\u00e9, puis reconstruit, puis conduit \u00e0 nouveau, le tout en moins de quatre minutes! Toutes les pi\u00e8ces de la Jeep\u00a0Jiffy sont fonctionnelles, des phares \u00e0 la transmission. La Jeep\u00a0Jiffy a \u00e9t\u00e9 construite en 1993 par des techniciens en g\u00e9nie \u00e9lectrique et m\u00e9canique (GEM) qualifi\u00e9s des Forces arm\u00e9es canadiennes bas\u00e9s \u00e0 Gagetown, au Nouveau-Brunswick.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/T38.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbT38&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb15px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>T-38 Talon<\/h3>\n<p><em>&#8211; depuis la base a\u00e9rienne de Sheppard, au Texas<\/em><\/p>\n<p><strong>Fonction principale<\/strong> : Avion d&rsquo;entra\u00eenement avanc\u00e9 pour pilotes de chasse<br \/><strong>Constructeur<\/strong> : Northrop Corporation<br \/><strong>Motorisation<\/strong> : Deux turbor\u00e9acteurs General Electric J85-GE-5 avec postcombustion<br \/><strong>Envergure<\/strong> : 7,6 m\u00e8tres<br \/><strong>Longueur<\/strong> : 14 m\u00e8tres (46 pieds, 4 pouces)<br \/><strong>Hauteur<\/strong> : 3,8 m\u00e8tres (12 pieds, 10 pouces)<br \/><strong>Vitesse<\/strong> : 1 300 km\/h (Mach 1,08 au niveau de la mer)<br \/><strong>Plafond pratique<\/strong> : Au-dessus de 16 764 m\u00e8tres (55 000 pieds)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le T-38 Talon est un avion d&rsquo;entra\u00eenement \u00e0 r\u00e9action bimoteur, supersonique et destin\u00e9 \u00e0 voler \u00e0 haute altitude, utilis\u00e9 par l&rsquo;arm\u00e9e de l&rsquo;air am\u00e9ricaine pour former les pilotes aux avions de chasse et aux bombardiers de premi\u00e8re ligne. R\u00e9put\u00e9 pour son design \u00e9pur\u00e9, ses performances \u00e9lev\u00e9es et son bilan de s\u00e9curit\u00e9 exceptionnel, le Talon a form\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations de pilotes militaires depuis sa mise en service en 1961.<\/p>\n<p>L&rsquo;appareil est dot\u00e9 d&rsquo;ailes en fl\u00e8che, d&rsquo;un fuselage profil\u00e9 et d&rsquo;une configuration en tandem pour l&rsquo;instructeur et l&rsquo;\u00e9l\u00e8ve-pilote. Les variantes modernis\u00e9es du T-38C comprennent un \u00ab cockpit en verre \u00bb avec des \u00e9crans avioniques avanc\u00e9s, un affichage t\u00eate haute et des syst\u00e8mes de navigation et d&rsquo;entra\u00eenement am\u00e9lior\u00e9s.<\/p>\n<p>Le Talon est capable de monter du niveau de la mer \u00e0 pr\u00e8s de 30 000 pieds en seulement une minute et peut d\u00e9coller et atterrir sur des pistes aussi courtes que 2 300 pieds. Sa vitesse et ses caract\u00e9ristiques de maniabilit\u00e9 en font l\u2019appareil id\u00e9al pour la formation avanc\u00e9e des pilotes, notamment en voltige a\u00e9rienne, en vol en formation, en op\u00e9rations de nuit et en navigation aux instruments.<\/p>\n<p>Outre la formation des pilotes, le T-38 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par la National Aeronautics and Space Administration (NASA) pour aider \u00e0 former les astronautes et soutenir les op\u00e9rations d&rsquo;essais en vol. Plus de 1 100 T-38 ont \u00e9t\u00e9 produits, et cet avion reste l&rsquo;un des avions d&rsquo;entra\u00eenement \u00e0 r\u00e9action les plus reconnaissables et les plus performants de l&rsquo;histoire de l&rsquo;aviation.<span><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Association du parc Valour<\/h3>\n<p>Le parc Valour est une association caritative \u00e0 but non lucratif qui se consacre \u00e0 la pr\u00e9servation de l&rsquo;histoire militaire canadienne \u00e0 travers la restauration de v\u00e9hicules hors service et la cr\u00e9ation d&rsquo;un espace mus\u00e9al interactif. L&rsquo;association mettra \u00e0 votre disposition une large s\u00e9lection de v\u00e9hicules que vous pourrez admirer lors du spectacle !<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=\u00a0\u00bb6224,6222,6220,6218,6216,6214,6212,6210,6208,6206,6204,6202&Prime; dbdb_version=\u00a0\u00bb3.8.5&Prime; show_title_and_caption=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_1125-1.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Exposition statique au sol des a\u00e9ronefs civils &#8211; <span style=\"color: #ff0000;\">La p\u00e9riode de candidature est d\u00e9sormais close<\/span><\/h3>\n<p>Les propri\u00e9taires d&rsquo;avions priv\u00e9s souhaitant participer \u00e0 l&rsquo;exposition statique au sol du salon a\u00e9ronautique de Cold Lake peuvent soumettre leur <a href=\"https:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/StaticDisplayForm26.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">demande ici<\/a> (en anglais seulement) . Les places sont limit\u00e9es, et toutes les candidatures seront examin\u00e9es par le comit\u00e9 du salon a\u00e9ronautique afin de s\u00e9lectionner un large \u00e9ventail de types d&rsquo;avions. Les propri\u00e9taires des avions s\u00e9lectionn\u00e9s recevront quatre billets gratuits pour le salon a\u00e9ronautique pour chaque journ\u00e9e.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb disabled_on=\u00a0\u00bbon|on|on\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb disabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CC-130J-Hercules.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CC-130J Hercules<\/h3>\n<p>Longueur: 34,37 m \/ 112 pi 9 po<br \/>Hauteur: 11,81 m \/ 38 pi 9 po<br \/>Envergure: 40,38 m \/ 132 pi 7 po<br \/>Envergure de l\u2019empennage horizontal: 16,05 m \/ 52 pi 8 po<br \/>Groupe motopropulseur: Quatre turbopropulseurs Rolls-Royce AE2100D3 de 4 591 shp (puissance sur l\u2019arbre); h\u00e9lices \u00e0 6 aubes de type Dowty R391 (fabriqu\u00e9es enti\u00e8rement de mat\u00e9riaux composites)<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage (MTOW): 74 389 kg \/ 164 000 lb<br \/>Charge utile maximale: 21 772 kg \/ 48 000 lb<br \/>Vitesse maximale de croisi\u00e8re: 660 km\/h \/ 355 kt (vitesse vraie)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le CC-130J est dot\u00e9 d\u2019une voilure fixe et de quatre turbopropulseurs. Il peut transporter jusqu\u2019\u00e0 92 combattants ou 128 passagers. On l\u2019utilise dans divers types de mission, notamment pour le transport de soldats, le transport a\u00e9rien tactique et l\u2019entra\u00eenement du personnel navigant.<\/p>\n<p>Bien que l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019appareil soit presque identique \u00e0 celui de l\u2019ancien, le mod\u00e8le J est un nouvel a\u00e9ronef. Les tout r\u00e9cents Hercules volent plus vite, plus haut et plus loin. Ils peuvent aussi transporter des charges plus lourdes tout en consommant moins de carburant. Ils peuvent d\u00e9coller et atterrir sur des pistes plus courtes. De plus, leur temps de mont\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 50 % par rapport \u00e0 celui des mod\u00e8les ant\u00e9rieurs. Ils sont \u00e0 la fine pointe de la technologie et offrent aux Forces canadiennes une capacit\u00e9 de transport a\u00e9rien tactique rentable qui a fait ses preuves au cours d\u2019op\u00e9rations.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb disabled_on=\u00a0\u00bbon|on|on\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb disabled=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CC-150-Polaris.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CC-150 Polaris<\/h3>\n<p>Longeur: 46,66m (153 pi)<br \/>Envergure: 43,9m (144 pi)<br \/>Hauteur: 15,8m (51,8 pi)<br \/>Poids \u00e0 vide: 80 000 kg (176 400 lb)<br \/>Masse totale maximale: 157 000 kg (346 200 lb)<br \/>Groupe motopropulseur: 2 r\u00e9acteurs GE CF6-80C2A<br \/>Vitesse Croisi\u00e8re: Mach 0,80 (990 km\/h), Vitesse Maximale: Mach 0,84 (1 029 km\/h)<br \/>Rayon d\u2019action: 9 600 km (5,965 milles terrestres)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>L&rsquo;avion CC-150 Polaris est un bir\u00e9acteur multifonctionnel \u00e0 long rayon d&rsquo;action. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 pour le transport de passagers, de fret\u00a0ou pour des \u00e9vacuations sanitaires et\u00a0ravitaillement air-air. Le Polaris a une capacit\u00e9 de 32 tonnes\u00a0de fret et il peut atteindre une vitesse maximale de\u00a01029 km\/h. Il peut transporter jusqu&rsquo;\u00e0 194 passagers selon la combinaison voulue des configurations possibles.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spectacle a\u00e9rien de Cold LakeVoici les expositions statiques confirm\u00e9es pour le spectacle a\u00e9rien de Cold Lake 2026. D&rsquo;autres suivront ! 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