{"id":1138,"date":"2019-11-04T20:02:34","date_gmt":"2019-11-04T20:02:34","guid":{"rendered":"http:\/\/coldlakeairshow.com\/?page_id=1138"},"modified":"2026-04-07T12:45:37","modified_gmt":"2026-04-07T18:45:37","slug":"participant-au-sol","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/coldlakeairshow.com\/fr\/participant-au-sol\/","title":{"rendered":"Participant au sol"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; admin_label=\u00a0\u00bbHeader\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_type=\u00a0\u00bbcircular\u00a0\u00bb background_color_gradient_stops=\u00a0\u00bbrgba(15,15,15,0.4) 0%|#353535 100%\u00a0\u00bb background_color_gradient_overlays_image=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bbrgba(15,15,15,0.4)\u00a0\u00bb background_color_gradient_end=\u00a0\u00bb#353535&Prime; background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/4-b-Static-Display-Page.jpg\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb100px||100px||true|false\u00a0\u00bb filter_brightness=\u00a0\u00bb110%\u00a0\u00bb filter_contrast=\u00a0\u00bb135%\u00a0\u00bb bottom_divider_arrangement=\u00a0\u00bbabove_content\u00a0\u00bb collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Logo-header-gradient-e1637176986836.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbLogo header gradient\u00a0\u00bb show_bottom_space=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; background_color=\u00a0\u00bbrgba(0,0,0,0)\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb200px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2&Prime; text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb22px\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|||on|||||\u00a0\u00bb background_layout=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb10px||||false|false\u00a0\u00bb text_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset2&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Spectacle a\u00e9rien de Cold Lake<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_post_title meta=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb featured_image=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb text_color=\u00a0\u00bblight\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; title_font=\u00a0\u00bb|700||on|||||\u00a0\u00bb title_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb title_font_size=\u00a0\u00bb42px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb title_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset2&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_post_title][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; inner_shadow=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTickets\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_stops=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.6) 0%|rgba(255,255,255,0.71) 100%\u00a0\u00bb background_color_gradient_overlays_image=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.6)\u00a0\u00bb background_color_gradient_end=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.71)\u00a0\u00bb background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/skybh.jpg\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb40px||40px|||\u00a0\u00bb top_divider_flip=\u00a0\u00bbvertical\u00a0\u00bb collapsed=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Voici les expositions statiques confirm\u00e9es pour le spectacle a\u00e9rien de Cold Lake 2026. D&rsquo;autres suivront !<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><b><i><em><strong>Sous r\u00e9serve de modifications.<\/strong><\/em><\/i><\/b><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_1125-1.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Exposition statique au sol des a\u00e9ronefs civils<\/h3>\n<p>Les propri\u00e9taires d&rsquo;avions priv\u00e9s souhaitant participer \u00e0 l&rsquo;exposition statique au sol du salon a\u00e9ronautique de Cold Lake peuvent soumettre leur <a href=\"https:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/StaticDisplayForm26.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">demande ici<\/a> (en anglais seulement) . Les places sont limit\u00e9es, et toutes les candidatures seront examin\u00e9es par le comit\u00e9 du salon a\u00e9ronautique afin de s\u00e9lectionner un large \u00e9ventail de types d&rsquo;avions. Les propri\u00e9taires des avions s\u00e9lectionn\u00e9s recevront quatre billets gratuits pour le salon a\u00e9ronautique pour chaque journ\u00e9e.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/180116-F-LP948-9025-scaled.jpeg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbB-52, support U.S. Pacific Command\u2019s Continuous Bomber Presence operations\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb1px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>B-52H Stratofortress<\/h3>\n<p><span>Fonction principale : bombardier lourd<br \/>Groupe motopropulseur : huit moteurs Pratt &amp; Whitney TF33-P-3\/103 \u00e0 double flux<br \/>Pouss\u00e9e : jusqu&rsquo;\u00e0 17 000 livres par moteur<br \/>Envergure : 185 pieds (56,4 m\u00e8tres)<br \/>Longueur : 159 pieds, 4 pouces (48,5 m\u00e8tres)<br \/>Hauteur : 12,4 m\u00e8tres<br \/>Poids : environ 83 250 kilogrammes<br \/>Armement : environ 31 500 kilogrammes de munitions diverses (bombes, mines et missiles). (Modifi\u00e9 pour transporter des missiles de croisi\u00e8re lanc\u00e9s depuis les airs)<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||20px||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le B-52H Stratofortress est un bombardier lourd \u00e0 longue port\u00e9e capable d&rsquo;effectuer diverses missions. Il peut voler \u00e0 des vitesses subsoniques \u00e9lev\u00e9es \u00e0 des altitudes pouvant atteindre 50 000 pieds (15 166,6 m\u00e8tres). Il peut transporter des armes nucl\u00e9aires ou conventionnelles \u00e0 guidage de pr\u00e9cision gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 de navigation pr\u00e9cise dans le monde entier.<\/p>\n<p>Dans un conflit conventionnel, le B-52 peut effectuer des attaques strat\u00e9giques, des appuis a\u00e9riens rapproch\u00e9s, des interdictions a\u00e9riennes, des op\u00e9rations offensives de contre-air et des op\u00e9rations maritimes.<\/p>\n<p>Pendant l&rsquo;op\u00e9ration Desert Storm, les B-52 ont largu\u00e9 40 % de toutes les armes utilis\u00e9es par les forces de la coalition. Il est tr\u00e8s efficace lorsqu&rsquo;il est utilis\u00e9 pour la surveillance oc\u00e9anique et peut aider la marine am\u00e9ricaine dans ses op\u00e9rations anti-navires et de pose de mines. En deux heures, deux B-52 peuvent surveiller 140 000 miles carr\u00e9s (364 000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s) de surface oc\u00e9anique.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/CF-188.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CF-188 Hornet<\/h3>\n<p><em>&#8211; de la 4e Escadre de Cold Lake (401e Escadron, 409e Escadron, 410e Escadron de l&rsquo;ARC)<\/em><\/p>\n<p>Longueur: 17,07 m<br \/>Envergure: 12,31 m<br \/>Hauteur: 4.66 m<br \/>Masse: 10 455 kg<br \/>Groupe motopropulseur: 2 turbor\u00e9acteurs \u00e0 failble taux de dilution F404 de General Electric<br \/>Pouss\u00e9e standard: 4 850 kg (10 700 lbs)<br \/>Postcombustion: 7 290 kg (16 000 lbs)<br \/>Vitesse max.: Mach 1,8<br \/>Rayon d\u2019action: 3 700 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le chasseur supersonique CF-188\u00a0Hornet, plus connu sous le nom de CF-18, peut attaquer tant des cibles terrestres qu\u2019a\u00e9riennes. Ses deux turbor\u00e9acteurs produisent une pouss\u00e9e suffisante pour soulever du sol 24\u00a0camionnettes ordinaires.<\/p>\n<p>Chasseur polyvalent de premi\u00e8re ligne de l\u2019Aviation royale canadienne, le CF-188 modernis\u00e9 est utilis\u00e9 aux fins suivantes\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>d\u00e9fense a\u00e9rienne;<\/li>\n<li>sup\u00e9riorit\u00e9 a\u00e9rienne;<\/li>\n<li>appui tactique;<\/li>\n<li>entra\u00eenement;<\/li>\n<li>spectacles de voltige a\u00e9rienne;<\/li>\n<li>essais et \u00e9valuations dans le domaine de l\u2019a\u00e9rospatiale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le CF-188 a fait l\u2019objet d\u2019un programme de modernisation graduelle afin de doter les Forces arm\u00e9es canadiennes d&rsquo;une flotte de chasseurs modernes et interop\u00e9rables.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 sa puissance et \u00e0 sa vitesse, ainsi qu\u2019\u00e0 ses capacit\u00e9s de poursuite, le CF-188 a connu beaucoup de succ\u00e8s au cours de nombreuses op\u00e9rations militaires au Canada et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n<p>\u00c0 titre de contributrice d\u2019importance au NORAD, la force de chasse du Canada est r\u00e9solue \u00e0 prot\u00e9ger l\u2019Am\u00e9rique du Nord contre les menaces a\u00e9riennes. Dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration\u00a0NOBLE\u00a0EAGLE, nos CF-188 maintiennent un \u00e9tat d\u2019alerte constant afin de prot\u00e9ger l\u2019espace a\u00e9rien nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/B25.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbB25&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb15px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>B-25 Mitchell<\/h3>\n<p><em>&#8211; de la collection Erickson Aircraft<\/em><\/p>\n<p>Longueur : 16,10 m<br \/>Envergure : 20,60 m<br \/>Puissance : 1 700 ch par moteur<br \/>Vitesse maximale : 438 km\/h<br \/>Vitesse de croisi\u00e8re : 370 km\/h<br \/>Plafond pratique : 7 370 m<br \/>Autonomie : 2 170 kms<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le B-25 Mitchell de North American est consid\u00e9r\u00e9 comme le meilleur bombardier moyen am\u00e9ricain de la Seconde Guerre mondiale. Ses excellentes performances et sa bonne maniabilit\u00e9 ont offert aux Alli\u00e9s un appareil polyvalent pouvant \u00eatre utilis\u00e9 dans n\u2019importe quel environnement de combat. Avec une autonomie de 1 350 miles, le B-25J pouvait transporter une charge de bombes de 3 000 livres jusqu\u2019au territoire ennemi. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Mitchell est devenu le bombardier moyen le plus utilis\u00e9 par les Forces a\u00e9riennes de l&rsquo;arm\u00e9e. Cet avion de combat robuste et polyvalent s&rsquo;est illustr\u00e9 dans les cieux d&rsquo;Afrique du Nord, d&rsquo;Italie, d&rsquo;Europe, de Chine, de Birmanie et \u00e9galement du Pacifique, o\u00f9 les B-25 ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour embarquer un canon de 75 mm, ou jusqu&rsquo;\u00e0 douze mitrailleuses, dans un nez blind\u00e9 destin\u00e9 aux missions de mitraillage au sol. Attaquant \u00e0 basse altitude, ces avions de combat ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s avec un effet d\u00e9vastateur contre les navires de surface japonais. Le Mitchell a vol\u00e9 au sein des escadrons alli\u00e9s sur tous les th\u00e9\u00e2tres d&rsquo;op\u00e9rations de la Seconde Guerre mondiale et a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 dans le bombardement strat\u00e9gique de l&rsquo;Allemagne avant le d\u00e9barquement du jour J en 1944. Au total, 9 816 Mitchell ont \u00e9t\u00e9 construits, ce qui en fait le bombardier bimoteur le plus produit de l&rsquo;histoire am\u00e9ricaine.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/P47.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbP47&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb15px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>P-47 Thunderbolt<\/h3>\n<p><em>&#8211; de la collection Erickson Aircraft<\/em><\/p>\n<p>Constructeur : Republic Aviation<br \/>R\u00f4le : chasseur-bombardier<br \/>Vitesse maximale : 430 mph (697 km\/h)<br \/>Autonomie : 1 860 mi (3 000 km) avec r\u00e9servoirs suppl\u00e9mentaires<br \/>Armement : (8) mitrailleuses Browning M2 de calibre .50<br \/>Charge utile : 2 500 lb (1 134 kg)<br \/>Envergure : 40 ft 9 in (12,42 m)<br \/>Longueur : 36 ft 2 in (11,02 m)<br \/>Plafond pratique : 42 000 ft (13 000 m)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le P-47 Thunderbolt de Republic Aviation \u00e9tait le chasseur monomoteur am\u00e9ricain le plus imposant et le plus lourdement arm\u00e9 de la Seconde Guerre mondiale. Sa construction robuste et ses huit mitrailleuses de calibre 50 lui permettaient de s\u2019adapter aussi bien \u00e0 un r\u00f4le d\u2019appui au sol qu\u2019\u00e0 celui de chasseur d\u2019escorte de bombardiers. Les P-47 d\u00e9montraient souvent leur robustesse et leur fiabilit\u00e9 en rentrant \u00e0 la base avec des dommages de combat qui auraient condamn\u00e9 n\u2019importe quel autre chasseur de s\u00e9rie. Les premiers P-47 ne pouvaient rivaliser avec les performances globales des chasseurs allemands qu\u2019ils affrontaient au combat, mais leur poids consid\u00e9rable leur permettait de surpasser n\u2019importe quel avion en piqu\u00e9. Republic a am\u00e9lior\u00e9 ses performances en optimisant l\u2019efficacit\u00e9 du turbocompresseur sur le mod\u00e8le \u00ab D \u00bb et en rempla\u00e7ant la verri\u00e8re en forme de dos de rasoir par une variante de type bulle offrant au pilote une visibilit\u00e9 \u00e0 360 degr\u00e9s. Au total, 15 683 Thunderbolts furent construits, pour un co\u00fbt moyen de 96 000 dollars, soit plus que tout autre chasseur monomoteur de la guerre, le mod\u00e8le \u00ab D \u00bb \u00e9tant le plus r\u00e9pandu. Le P-47 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 sur tous les th\u00e9\u00e2tres d&rsquo;op\u00e9rations, s&rsquo;imposant comme un avion d&rsquo;attaque au sol \u00e0 basse altitude redoutable et suffisamment polyvalent pour \u00eatre \u00e9galement un chasseur d&rsquo;escorte efficace \u00e0 haute altitude. Avec sa silhouette imposante, le Jug \u00e9tait une v\u00e9ritable machine monstrueuse, mais il \u00e9tait rapide et maniable.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbF-16 Fighting Falcon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Jiffy-Jeep-Cpl-Justin-Roy.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb2018 CLAS\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Jiffy Jeep<\/h3>\n<p>La Jeep Jiffy est un v\u00e9hicule sp\u00e9cialement con\u00e7u qui peut \u00eatre conduit, puis d\u00e9mont\u00e9, puis reconstruit, puis conduit \u00e0 nouveau, le tout en moins de quatre minutes! Toutes les pi\u00e8ces de la Jeep\u00a0Jiffy sont fonctionnelles, des phares \u00e0 la transmission. La Jeep\u00a0Jiffy a \u00e9t\u00e9 construite en 1993 par des techniciens en g\u00e9nie \u00e9lectrique et m\u00e9canique (GEM) qualifi\u00e9s des Forces arm\u00e9es canadiennes bas\u00e9s \u00e0 Gagetown, au Nouveau-Brunswick.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Vous trouverez ci-dessous quelques participants au spectacle a\u00e9rien de Cold Lake 2024.<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/c-17-scaled.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbC-17 Globemaster III\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>C-17 Globemaster III<\/h3>\n<p class=\"m_843454251037865443MsoPlainText\"><span><strong>en anglais seulement<\/strong><\/span><\/p>\n<p class=\"m_843454251037865443MsoPlainText\"><span>The 446th Airlift Wing is Washington State&rsquo;s only Air Force Reserve flying unit. The history of the 446th Airlift Wing dates back to World War II as the active-duty 446th Bombardment Group. The wing is headquartered at Joint Base Lewis-McChord, Washington, where it flies the C-17 Globemaster III aircraft and provides Ready Airmen to support operations globally.\u00a0<u><\/u><u><\/u><\/span><\/p>\n<p class=\"m_843454251037865443MsoPlainText\"><span>The C-17 Globemaster III is the most flexible cargo aircraft to enter the airlift force. The C-17 is capable of rapid strategic delivery of troops and all types of cargo to main operating bases or directly to forward bases in the deployment area.<u><\/u><u><\/u><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbread more\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><strong>Mission<\/strong><br \/><span>The F-15 Eagle is an all-weather, extremely maneuverable, tactical fighter designed to permit the Air Force to gain and maintain air supremacy over the battlefield.<\/span><\/p>\n<p><strong>Features<\/strong><br \/><span>The Eagle\u2019s air superiority is achieved through a mixture of unprecedented maneuverability and acceleration, range, weapons and avionics. It can penetrate enemy defense and outperform and outfight any current enemy aircraft. The F-15 has electronic systems and weaponry to detect, acquire, track and attack enemy aircraft while operating in friendly or enemy-controlled airspace. The weapons and flight control systems are designed so one person can safely and effectively perform air-to-air combat.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.af.mil\/About-Us\/Fact-Sheets\/Display\/Article\/104501\/f-15-eagle\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span>More details are found here.<\/span><\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CC-130J-Hercules.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CC-130J Hercules<\/h3>\n<p>Longueur: 34,37 m \/ 112 pi 9 po<br \/>Hauteur: 11,81 m \/ 38 pi 9 po<br \/>Envergure: 40,38 m \/ 132 pi 7 po<br \/>Envergure de l\u2019empennage horizontal: 16,05 m \/ 52 pi 8 po<br \/>Groupe motopropulseur: Quatre turbopropulseurs Rolls-Royce AE2100D3 de 4 591 shp (puissance sur l\u2019arbre); h\u00e9lices \u00e0 6 aubes de type Dowty R391 (fabriqu\u00e9es enti\u00e8rement de mat\u00e9riaux composites)<br \/>Masse maximale au d\u00e9collage (MTOW): 74 389 kg \/ 164 000 lb<br \/>Charge utile maximale: 21 772 kg \/ 48 000 lb<br \/>Vitesse maximale de croisi\u00e8re: 660 km\/h \/ 355 kt (vitesse vraie)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le CC-130J est dot\u00e9 d\u2019une voilure fixe et de quatre turbopropulseurs. Il peut transporter jusqu\u2019\u00e0 92 combattants ou 128 passagers. On l\u2019utilise dans divers types de mission, notamment pour le transport de soldats, le transport a\u00e9rien tactique et l\u2019entra\u00eenement du personnel navigant.<\/p>\n<p>Bien que l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019appareil soit presque identique \u00e0 celui de l\u2019ancien, le mod\u00e8le J est un nouvel a\u00e9ronef. Les tout r\u00e9cents Hercules volent plus vite, plus haut et plus loin. Ils peuvent aussi transporter des charges plus lourdes tout en consommant moins de carburant. Ils peuvent d\u00e9coller et atterrir sur des pistes plus courtes. De plus, leur temps de mont\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 50 % par rapport \u00e0 celui des mod\u00e8les ant\u00e9rieurs. Ils sont \u00e0 la fine pointe de la technologie et offrent aux Forces canadiennes une capacit\u00e9 de transport a\u00e9rien tactique rentable qui a fait ses preuves au cours d\u2019op\u00e9rations.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CC-150-Polaris.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CC-150 Polaris<\/h3>\n<p>Longeur: 46,66m (153 pi)<br \/>Envergure: 43,9m (144 pi)<br \/>Hauteur: 15,8m (51,8 pi)<br \/>Poids \u00e0 vide: 80 000 kg (176 400 lb)<br \/>Masse totale maximale: 157 000 kg (346 200 lb)<br \/>Groupe motopropulseur: 2 r\u00e9acteurs GE CF6-80C2A<br \/>Vitesse Croisi\u00e8re: Mach 0,80 (990 km\/h), Vitesse Maximale: Mach 0,84 (1 029 km\/h)<br \/>Rayon d\u2019action: 9 600 km (5,965 milles terrestres)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>L&rsquo;avion CC-150 Polaris est un bir\u00e9acteur multifonctionnel \u00e0 long rayon d&rsquo;action. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 pour le transport de passagers, de fret\u00a0ou pour des \u00e9vacuations sanitaires et\u00a0ravitaillement air-air. Le Polaris a une capacit\u00e9 de 32 tonnes\u00a0de fret et il peut atteindre une vitesse maximale de\u00a01029 km\/h. Il peut transporter jusqu&rsquo;\u00e0 194 passagers selon la combinaison voulue des configurations possibles.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CC-177-Globmaster-III.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CC-177 Globemaster III<\/h3>\n<p>Longueur: 53,04 m (174 pi)<br \/>Hauteur: 16,79 m (55,1 pi)<br \/>Envergure: 51,74 m (169,8 pi)<br \/>Poids \u00e0 vide: 125 645 kg (277 000 lb)<br \/>Masse totale maximale: 265 350 kg (585 000 lb)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le Globemaster CC-177 transport de troupes et\u00a0des gros \u00e9quipements de combat sur tout le territoire canadien et n\u2019importe o\u00f9 ailleurs dans le monde. Sa capacit\u00e9 de parcourir de longues distances et d\u2019atterrir sur des pistes isol\u00e9es, ce qui en fait le meilleur transporteur pour des missions militaires, humanitaires ou de maintien de la paix.<\/p>\n<p>Rapides, fiables et souples, les Globemaster CC-177 poss\u00e8dent les atouts strat\u00e9giques et tactiques le CC-177 dispose d\u2019un syst\u00e8me d\u2019avionique num\u00e9rique avanc\u00e9. Il a une distance franchissable maximale d\u2019environ 5 500 milles nautiques et peut porter une charge utile atteignant 160 000 livres. Ses\u00a0quatre moteurs (de la s\u00e9rie 2040 de Pratt &amp; Whitney) peuvent produire 18 343 kilogrammes de pouss\u00e9e.<\/p>\n<p>Pour illustrer la puissance de ces a\u00e9ronefs, un avion CC- 177 peut transporter trois h\u00e9licopt\u00e8res CH-146 Griffon et des r\u00e9servoirs de ravitaillement, un char Leopard 2, ou jusqu\u2019\u00e0 102 parachutistes.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CH-146-Griffon.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CH-146 Griffon<\/h3>\n<p>Longeur: 17,1 m<br \/>Disque rotor: 14 m<br \/>Hauteur: 4,6 m<br \/>Poids \u00e0 vide: 3 500 kg<br \/>Masse maximale totale: Pr\u00e8s de 5 400 kg<br \/>Groupe motopropulseur: turbomoteur PT6T-3D Pratt &amp; Whitney<br \/>Vitesse: max. 260 km\/h<br \/>Rayon d\u2019action: 656 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le CH\u2011146 Griffon est un h\u00e9licopt\u00e8re utilitaire de transport tactique (HUTT) utilis\u00e9 principalement pour le transport tactique des troupes et de mat\u00e9riel. Il peut aussi \u00eatre utilis\u00e9 pour des missions de recherche et de sauvetage et d\u2019aide humanitaire. Le Griffon est dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me GPS de navigation par satellite et de syst\u00e8mes de radar Doppler. Il est muni d\u2019un treuil qui lui permet de recueillir des personnes et du fret sur presque tous les terrains.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCF-188 Hornet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CH-148-Cyclone.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CH-148 Cyclone<\/h3>\n<p>Longeur: 17,22 m<br \/>Longeur une fois pli\u00e9: 14,78 m<br \/>Envergure du rotor: 17,48 m<br \/>Hauteur: 5,44 m<br \/>Masse: 9 934 kg<br \/>Masse totale maximale: 13 000 kg<br \/>Groupe motopropulseur: Turbomoteurs CT7-8A7 de General Electric<br \/>Vitesse maximale: 287 km\/h (155 n\u0153uds)<br \/>Rayon d\u2019action: 740 km (400 milles nautiques)<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>L\u2019ultramoderne CH-148 Cyclone remplace le CH-124 Sea King \u00e0 titre de principal h\u00e9licopt\u00e8re maritime embarqu\u00e9 du Canada, charg\u00e9 d\u2019apporter un soutien a\u00e9rien \u00e0 la Marine royale canadienne. Cette nouvelle flotte d\u2019a\u00e9ronefs \u00e0 la fine pointe de la technologie se compose d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res maritimes parmi les plus efficaces au monde. Dot\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement n\u00e9cessaire, le CH-148 peut faire preuve d\u2019excellence dans toutes les missions pour lesquelles il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u.<\/p>\n<p>Le Cyclone remplit un certain nombre de fonctions essentielles et participe \u00e0 diverses activit\u00e9s. Il accomplit notamment des missions de surveillance et de contr\u00f4le de surface et sous-marins, des missions utilitaires ainsi que des missions de recherche et de sauvetage. Comme appareil de transport tactique, il contribue aussi \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 au pays et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Cet h\u00e9licopt\u00e8re bimoteur est compatible avec les plus r\u00e9centes fr\u00e9gates de pointe et comprend de nombreux nouveaux dispositifs de s\u00e9curit\u00e9. Sa cellule en aluminium et composite est dot\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de protection contre la foudre et les impulsions de fr\u00e9quence radio de haute intensit\u00e9. L\u2019a\u00e9ronef comprend aussi des fonctions int\u00e9gr\u00e9es de protection contre les d\u00e9faillances et de confinement en cas d\u2019\u00e9clatement du moteur.<\/p>\n<p>Polyvalent, le Cyclone peut accomplir des missions de jour comme de nuit dans la majorit\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Le CH-148 est environ 10 % plus rapide que le Sea King.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCH-146 Griffon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CP-140-Aurora.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CP-140 Aurora<\/h3>\n<p>Longueur: 35,61 m<br \/>Envergure: 30,37 m<br \/>Hauteur: 10,30 m<br \/>Poids \u00e0 vide: 27 892 kg<br \/>Masse totale maximale: 64 410 kg<br \/>Groupe motopropulseur: 4 turbopropulseurs Alison T-56-A-14-LFE<br \/>Vitesse maximale: 750 km\/h<br \/>Rayon d\u2019action: 7 400 kg<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le CP-140 est un a\u00e9ronef de patrouille \u00e0 long rayon d\u2019action. Sa grande autonomie et son rayon d\u2019action de 7 400 kilom\u00e8tres en font l\u2019appareil id\u00e9al pour toute une gamme de missions.<\/p>\n<p>L\u2019Aviation royale canadienne a mis sa flotte de 18 CP-140 Aurora en service au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, principalement en tant qu\u2019avions de patrouille maritime\/de guerre anti-sous-marine (GASM).<\/p>\n<p>En tant que plate-forme de \u00ab commandement, contr\u00f4le, communications, informatique, renseignement, surveillance et reconnaissance \u00bb (C3IRSR), l\u2019Aurora peut prendre part \u00e0 diverses op\u00e9rations au pays et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Il contribue \u00e0 :\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>la surveillance des eaux c\u00f4ti\u00e8res du Canada<\/li>\n<li>la lutte antinavire<\/li>\n<li>des missions de renseignement, surveillance et reconnaissance (RSR) maritimes et terrestres<\/li>\n<li>la coordination d\u2019attaques<\/li>\n<li>des missions de recherche et sauvetage (SAR)<\/li>\n<li>des missions de secours aux sinistr\u00e9s\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il offre aussi un soutien essentiel \u00e0 d\u2019autres organismes gouvernementaux en luttant contre :<\/p>\n<ul>\n<li>l\u2019immigration ill\u00e9gale<\/li>\n<li>la p\u00eache ill\u00e9gale<\/li>\n<li>la pollution<\/li>\n<li>le trafic des drogues<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gr\u00e2ce aux plus r\u00e9centes am\u00e9liorations qui lui ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es, le CP-140 est capable de d\u00e9tecter et de d\u00e9truire les sous-marins furtifs de la toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.\u00a0Il est aussi \u00e9quip\u00e9 de nacelles de survie a\u00e9rolargables.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbCP-140 Aurora\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CT-114-Tutor.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CT-114 Tutor<\/h3>\n<p>Longeur: 9,75 m<br \/>Envergure: 11,12 m<br \/>Hauteur: 2,84 m<br \/>Poids \u00e0 vide: 2 575 kg<br \/>Groupe motopropulseur: 1 turbor\u00e9acteur General Electric J85-CAN-40<br \/>Pouss\u00e9e atteint: 18 000 pieds en moins de 6 minutes; peut soutenir des virages \u00e0 2 G \u00e0 25 000 pieds<br \/>Vitesse max.: 741 km\/h<br \/>Rayon d\u2019action: 648 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Le c\u00e9l\u00e8bre CT-114 se distingue dans le ciel par le vrombissement particulier de son turbor\u00e9acteur subsonique. Aujourd\u2019hui utilis\u00e9 par les Snowbirds \u2014 la fameuse \u00e9quipe de voltige a\u00e9rienne du Canada \u2014 le tr\u00e8s maniable Tutor est un embl\u00e8me de la Force a\u00e9rienne.<\/p>\n<p>Mis en service au milieu des ann\u00e9es 1960 pour l\u2019entra\u00eenement des apprentis-pilotes, le Tutor a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 en 2000 par les a\u00e9ronefs CT-156 Harvard II et CT-155 Hawk. Maintenant pilot\u00e9 principalement par le 431e Escadron de d\u00e9monstration a\u00e9rienne, les Snowbirds, le Tutor est aussi utilis\u00e9 par les pilotes du Centre d\u2019essais techniques (a\u00e9rospatiale) \u00e0 Cold Lake, en Alberta.<\/p>\n<p>Les a\u00e9ronefs Tutor que pilotent les Snowbirds sont des versions l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9es de l\u2019avion-\u00e9cole d\u2019origine. Outre ses caract\u00e9ristiques pour la d\u00e9monstration a\u00e9rienne, la version modifi\u00e9e du Tutor est dot\u00e9e d\u2019un moteur de plus grande pr\u00e9cision pour am\u00e9liorer la performance de l\u2019appareil pendant les figures de voltige \u00e0 basse altitude.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbF-15 Eagle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CT-142-Dash-8.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CT-142 Dash-8<\/h3>\n<p>Longeur: 23,63 m<br \/>Envergure: 25,89 m<br \/>Hauteur: 7,44 m<br \/>Poids \u00e0 vide: 15 740 kg<br \/>Masse totale maximale: 19 260 kg<br \/>Groupe motopropulseur: 2 turbopropulseurs Pratt &amp; Whitney<br \/>Vitesse: 500 km\/h<br \/>Rayon d\u2019action: 2 400 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Con\u00e7u et produit au Canada, le CT-142 est un nouveau mod\u00e8le cr\u00e9\u00e9 \u00e0 partir du tr\u00e8s r\u00e9pandu avion \u00e0 turbopropulseurs Dash-8. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1980, le fabricant Bombardier Inc. l\u2019a adapt\u00e9 pour en faire un avion d\u2019entra\u00eenement en navigation.<\/p>\n<p>Les officiers de syst\u00e8mes de combat a\u00e9rien et les op\u00e9rateurs de d\u00e9tecteurs \u00e9lectroniques a\u00e9roport\u00e9s de l\u2019Aviation royale canadienne et des autres forces a\u00e9riennes du monde sont entra\u00een\u00e9s \u00e0 bord de cet a\u00e9ronef \u00e0 turbopropulseurs du 402<sup>e<\/sup>\u00a0Escadron. La navigation, les tactiques, la surveillance, ainsi que la recherche et le sauvetage sont au nombre des capacit\u00e9s enseign\u00e9es. Le CT-142 utilise une s\u00e9rie d\u2019ordinateurs de bord con\u00e7us pour l\u2019entra\u00eenement ainsi qu\u2019un imposant syst\u00e8me radar plac\u00e9 dans le long nez de l\u2019appareil, ce qui lui a valu le surnom de \u00ab\u00a0Gonzo\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbF-16 Fighting Falcon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CT-155-Hawk.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CT-155 Hawk<\/h3>\n<p>Longeur: 12,42 m<br \/>Envergure: 9,08 m<br \/>Hauteur: 3,98 m<br \/>Poids \u00e0 vide: 4 300 kg<br \/>Masse totale maximale: 9 100 kg<br \/>Groupe motopropulseur: Turbor\u00e9acteur Adour Mk.871 de Rolls-Royce<br \/>Vitesse max.: Mach 1.2<br \/>Rayon d\u2019action: 2 622 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>En raison de ses similarit\u00e9s avec les chasseurs perfectionn\u00e9s de premi\u00e8re ligne, le CT-155 Hawk est l\u2019appareil que l\u2019Otan a retenu pour son programme d\u2019Entra\u00eenement en vol au Canada. Apr\u00e8s avoir termin\u00e9 leur formation sur le CT-156 Harvard II, les apprentis-pilotes commencent \u00e0 s\u2019entra\u00eener sur cet avion tr\u00e8s avanc\u00e9. Son turbor\u00e9acteur, de Rolls-Royce, d\u00e9veloppe une pouss\u00e9e de plus de 2 725\u00a0kg et le propulse \u00e0 des vitesses supersoniques.<\/p>\n<p>Tr\u00e8s perfectionn\u00e9, le poste de pilotage en verre du CT-155 est dot\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>d\u2019un syst\u00e8me de visualisation t\u00eate haute (HUD)<\/li>\n<li>de commandes essentielles sur manche et manettes des gaz (HOTAS)<\/li>\n<li>de syst\u00e8mes de navigation int\u00e9gr\u00e9e et de pointage des armes<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie sup\u00e9rieure, cet avion se pr\u00eate \u00e0 une vaste gamme de missions d\u2019entra\u00eenement haute performance.<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3&Prime; make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbF-16 Fighting Falcon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; width=\u00a0\u00bb56.6%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/coldlakeairshow.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CT-156-Harvard-II.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; border_radii=\u00a0\u00bbon|15px|15px|15px|15px\u00a0\u00bb border_width_all=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb border_color_all=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>CT-156 Harvard II<\/h3>\n<p>Longeur: 10,18 m<br \/>Envergure: 10,21 m<br \/>Hauteur: 3,25 m<br \/>Poids \u00e0 vide: 2 971 kg<br \/>Groupe motopropulseur: turbopropulseur PT6A-68 de Pratt &amp; Whitney<br \/>Pouss\u00e9e atteint: 18 000 pieds en moins de 6 minutes; peut soutenir des virages \u00e0 2 G \u00e0 25 000 pieds<br \/>Vitesse maximale: 575 km\/h<br \/>Rayon d\u2019action: 834 km<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbLire la suite\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Au Canada, les apprentis-pilotes montrent de quoi ils sont capables aux commandes du CT-156 Harvard II. Cet avion-\u00e9cole \u00e0 turbopropulseurs est l\u2019avion que l\u2019OTAN a choisi pour les premiers stades de son programme d\u2019Entra\u00eenement en vol.<\/p>\n<p>Dot\u00e9 d\u2019un impressionnant rapport pouss\u00e9e-poids, le CT-156 a une vitesse ascensionnelle initiale d\u2019environ 1\u00a0km par minute et peut soutenir des virages \u00e0 2\u00a0G \u00e0 une altitude de 7500\u00a0m. L\u2019habitacle enti\u00e8rement pressuris\u00e9 du Harvard III comprend un ensemble d\u2019instruments \u00e9lectroniques de vol (EFIS) et un syst\u00e8me mondial de positionnement (GPS).<\/p>\n<p>[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.18.0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Tous les participants au sol sont encore \u00e0 confirmer.<\/h3>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spectacle a\u00e9rien de Cold LakeVoici les expositions statiques confirm\u00e9es pour le spectacle a\u00e9rien de Cold Lake 2026. D&rsquo;autres suivront ! 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